千里科技发布新一代智驾
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这类资讯通常先看什么：这类资讯市场通常先看技术突破是否真实落地，以及谁先受益。
这条资讯到底为什么重要
吉利联手千里科技发布新一代舱驾融合方案，核心看点是智能体从概念走向量产上车，带动智驾产业链关注度提升。
先看核心要点
吉利在NVIDIA GTC 2026大会上宣布舱驾融合取得关键突破，联合千里科技、阶跃星辰推出“超级Eva+G-ASD 4.0”方案。
该方案将率先搭载在极氪8X上，打通智能座舱、智能辅助驾驶和数字生态，强调对话式舱驾协同与全场景服务联动能力。
超级Eva是整车级智能体，原生融合座舱、智驾、底盘、动力等系统；G-ASD今年1月已发布并进入量产上车阶段，落地节奏更清晰。
TMT行业为什么值得跟踪
这说明车企竞争正从单点功能比拼，转向大模型驱动的整车智能协同，产业链价值量有望向软件和系统集成集中。
消息里最关键的是“即将发布并量产上车”，意味着技术不只是展示，后续更要看车型交付、用户体验和装车节奏。
先看关键数据
发布场合
NVIDIA GTC 2026
说明该方案在全球AI与汽车科技舞台亮相，市场关注度较高
量产节点
今年1月已发布
G-ASD此前已正式发布并量产上车，表明并非纯概念产品
首搭车型
极氪8X
首发车型明确，后续可以据此跟踪实际装车和交付表现
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资讯原文
在今天举行的NVIDIA GTC 2026大会上，吉利汽车集团宣布在“舱驾融合”领域实现关键突破，携手千里科技、阶跃星辰联合打造的“超级Eva+G-ASD 4.0”即将发布并量产上车，极氪8X将在行业内率先搭载全球首个打通智能座舱、智能辅助驾驶与数字生态的超级智能体，实现对话式舱驾协同、全场景数字生态服务联动。超级Eva是由吉利联合千里科技、阶跃星辰共同研发，基于大模型底座，与智能座舱、智能辅助驾驶、底盘、动力等底层系统原生融合的整车级智能体。千里浩瀚G-ASD则由吉利与千里智驾联合研发，是一款具备超高“含模量”的辅助驾驶解决方案，于今年1月正式发布量产上车。（财联社记者 刘建）
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