🧭 先看这份研报的核心结论

汽车零部件链的人形机器人方向出现更明确商业化节奏，2026至2027年将进入量产爬坡和供应链验证阶段。

📌 核心要点

特斯拉明确2027年底向公众销售，人形机器人从工厂试用走向商业交付。

国内厂商2025年出货已到数千台，行业从概念验证转向量产验证。

执行器、减速器、灵巧手等环节有望先受益，供应链重心转向兑现能力。

💡 为什么需要继续看

这次关键变化不是概念更新，而是首次给出较清晰的商业化时间表与落地路径。

行业已出现真实出货数据，能帮助判断汽车零部件供应链何时从主题走向业绩。

⚠️ 风险提示

若复杂工业任务推进慢于预期，公开销售时间表可能延后。

关键零部件降本不顺或原材料涨价，量产节奏可能受扰动。

# 关键词

人形机器人 汽车零部件 量产爬坡 出货验证 减速器 灵巧手

📊 关键数据

宇树实际出货量

超5500台

2025全年，指实际出售发货给终端客户数量

宇树量产下线

超6500台

2025年本体量产下线，不含其他机器人产品

智元累计量产节点

第1000台

2025年1月通用具身机器人正式量产下线

智元年度出货

5100+台

2025年12月实现人形机器人出货

📌 接下来重点跟踪什么

特斯拉年内复杂工业任务落地情况及2027年公开销售节奏。

国内厂商出货量能否从数千台继续提升，并转化为持续订单。

减速器、灵巧手、丝杠等关键部件的产能、良率和降本进展。

📄 研报内容摘录

汽车零部件链的人形机器人方向出现更明确商业化节奏，2026至2027年将进入量产爬坡和供应链验证阶段。；特斯拉明确2027年底向公众销售，人形机器人从工厂试用走向商业交付。