🧭 先看这份研报的核心结论

汽车零部件当前核心变化是驾驶辅助强制国标落地提速，AEB有望从选配走向标配，叠加车企加码智能驾驶与机器人，产业链需求方向更清晰。

📌 核心要点

AEB强制国标将于2028年实施，轻型车驾驶辅助配置要求明显升级。

新标准纳入轻型货车，监管车型增加约30%，配套零部件覆盖面扩大。

车企密集推进L3、L4、电子电气架构和机器人，智能化投入继续加速。

💡 为什么需要继续看

政策首次把驾驶辅助从推荐走向强制，意味着行业需求从可选升级为更确定的合规需求。

近期车企连续发布智驾、架构和机器人进展，给零部件链提供了更清晰的验证线索。

⚠️ 风险提示

若以旧换新等政策带动有限，整车销量走弱会拖累零部件兑现。

若国际贸易政策变化，出口链和海外业务扩张节奏可能受扰动。

# 关键词

AEB国标 驾驶辅助 轻型货车 L3智驾 电子电气架构 人形机器人

📊 关键数据

机动车保有量

4.69亿辆

2025年全国机动车保有量

新能源汽车保有量

4397万辆

2025年全国新能源汽车保有量

监管车型增量

约30%

AEB新国标首次纳入总质量≤3.5吨轻型货车

乘用车AEB装配率

超60%

2025年我国乘用车AEB装配率，高低端结构差异明显

📌 接下来重点跟踪什么

后续需跟踪AEB强制标准细则落地后，车企装配率提升节奏。

关注L3量产车型交付进度，以及电子电气架构新车型放量情况。

跟踪车企机器人项目是否进入样机、定点或量产验证阶段。

📄 研报内容摘录

汽车零部件当前核心变化是驾驶辅助强制国标落地提速，AEB有望从选配走向标配，叠加车企加码智能驾驶与机器人，产业链需求方向更清晰。；AEB强制国标将于2028年实施，轻型车驾驶辅助配置要求明显升级。