🧭 先看这份研报的核心结论

电池行业短期景气边际改善，车市回暖叠加储能大电芯与AIDC电芯加速落地，需求与产品升级同步推进。

📌 核心要点

3月国内新能源乘用车批发约112万辆，环比增长55%，市场出现季节性回暖。

储能环节加快向587Ah到1175Ah大电芯升级，系统容量继续上探。

AIDC专用电芯与钠电储能新品密集发布，电池企业开始抢占新场景需求。

💡 为什么需要继续看

一边是新能源车终端热度回升，一边是储能与AIDC新需求起量，行业线索更集中。

材料和电芯价格近期已有回升迹象，说明前期过度压价局面可能出现阶段性修复。

⚠️ 风险提示

若新能源车销量恢复弱于预期，动力电池排产和材料需求可能再度承压。

若碳酸锂等原料继续大幅波动，电芯涨价传导和利润修复都可能受扰动。

# 关键词

新能源车 储能电芯 AIDC电芯 固态电池 电芯涨价 供需修复

📊 关键数据

国内新能源乘用车批发

3月约112万辆

同比持平，环比+55%

国内储能电池销量

2月38.6GWh

同比+67%，1-2月累计84.8GWh同比+109%

碳酸锂价格

15.85万元/吨

截至4月3日，较两周前上涨0.95万元

314Ah储能电芯报价

0.349元/Wh

截至4月3日，较两周前上涨0.003元/Wh

📌 接下来重点跟踪什么

跟踪3月后新能源车批发回暖能否继续传导到动力电池装车量。

跟踪大电芯和AIDC电芯的实际订单、交付节奏与客户验证进展。

跟踪碳酸锂与电芯报价能否继续上行，验证产业链利润修复力度。

📄 研报内容摘录

电池行业短期景气边际改善，车市回暖叠加储能大电芯与AIDC电芯加速落地，需求与产品升级同步推进。；3月国内新能源乘用车批发约112万辆，环比增长55%，市场出现季节性回暖。