🧭 先看这份研报的核心结论

电池行业短期景气仍在修复，车端单车带电量继续上行，储能大电芯与固态、钠电新品加快落地，材料与电芯价格同步回升。

📌 核心要点

4月国内新能源车销量134.4万辆，同比增10%，渗透率升至53.2%。

单车带电量4月达70.2kWh，同比增33%，说明电池需求强于整车销量。

碳酸锂与多类材料、电芯报价近两周上行，产业链价格压力开始向下游传导。

💡 为什么需要继续看

CIBF集中展示储能大电芯、固态和钠电新品，反映新一轮技术与产品迭代正在加快。

国内车市、储能销量和材料价格同时出现积极信号，有助于判断行业景气是否进入修复阶段。

⚠️ 风险提示

美国新能源车销量1-4月同比下滑31%，海外需求分化可能拖累出口链条。

若锂盐继续快速上涨而终端涨价传导不足，中下游盈利修复可能受压。

# 关键词

电池景气 单车带电量 储能大电芯 固态电池 钠离子电池 材料涨价

📊 关键数据

国内新能源车销量

134.4万辆

2026年4月，同比+10%，环比+7%

国内储能电池销量

55.2GWh

2026年4月，同比+75%，环比-9%

新能源车单车带电量

70.2kWh

2026年4月，同比+33%，环比+2%

碳酸锂价格

19.2万元/吨

截至5月15日，较两周前上涨1.5万元/吨

📌 接下来重点跟踪什么

后续重点看碳酸锂、磷酸铁锂加工费和电芯报价能否继续上行。

跟踪储能大电芯订单兑现，以及587/588Ah以上产品渗透速度。

跟踪固态和钠电量产时间表是否按展会披露节点推进。

📄 研报内容摘录

电池行业短期景气仍在修复，车端单车带电量继续上行，储能大电芯与固态、钠电新品加快落地，材料与电芯价格同步回升。；4月国内新能源车销量134.4万辆，同比增10%，渗透率升至53.2%。