🧭 先看这份研报的核心结论

汽车零部件当前景气分化明显：内需仍偏弱，但新能源高渗透、出口高增长和AI智能化升级，正在支撑产业链结构性机会。

📌 核心要点

6月初乘用车零售继续下滑，但新能源渗透率升至66.7%

4月乘用车出口同比大增80.7%，出海仍是最强增量

新车申报与AI汽车发布升温，智能化零部件受益方向更清晰

💡 为什么需要继续看

补贴退坡后，行业正在验证真实需求强弱，短期景气拐点更值得跟踪

新车型密集申报叠加AI上车提速，有助于判断下半年产业链受益环节

⚠️ 风险提示

补贴退坡后消费者观望加重，终端销量可能继续低于预期

新能源竞争激烈，若价格战再升级会压缩零部件盈利空间

# 关键词

汽车零部件 新能源渗透率 乘用车出口 新车申报 智能驾驶 行业集中

📊 关键数据

乘用车批发

211.0万辆

2026年4月，同比-3.7%，环比-11.3%

乘用车零售

134.0万辆

2026年4月，同比-18.7%，环比-6.6%

新能源零售渗透率

66.7%

2026年6月1-7日，新能源零售15.2万辆，同比-14%

乘用车出口

76.4万辆

2026年4月，同比+80.7%，新能源出口39.5万辆同比+112.2%

📌 接下来重点跟踪什么

后续新车上市后的订单、交付和终端零售能否明显改善

新能源渗透率能否在内需偏弱环境下继续维持高位

出口增速尤其是新能源出口高增是否在下半年延续

📄 研报内容摘录

汽车零部件当前景气分化明显：内需仍偏弱，但新能源高渗透、出口高增长和AI智能化升级，正在支撑产业链结构性机会。；6月初乘用车零售继续下滑，但新能源渗透率升至66.7%