低空飞行器导航与机载感知

页面内容截至 2026-10-28；公司行情日期、产业研究日期和日度判断日期分别标明。均值复用首页同一行情算法，以对应交易日的原始报价计算；中位数来自对应日度样本，两者不代表板块指数。缺失报价不补零，日期或覆盖范围不一致时不计算均值。

主线罗盘产业研究判断（结论截至2026-10-09）：低空飞行器导航与机载感知涵盖机载定位、通导、监视及环境感知。2025年报所述时点，雷科防务部分民用低空机载通导与空管产品已配套客户；四川九洲进入无人机平台市场并覆盖机载防撞等产品；海格通信机载通导终端适配飞行汽车。华测导航披露无人机机载感知方案，北斗星通仅见上游通用定位关系。上述事实不证明持续订单、交付验收或该细分业务收入。 逻辑与传导：逻辑假设：若复杂低空运行提高定位精度、通信连续性和环境感知要求，则飞行器平台需导入通导、监视及感知设备，机载端供应商才可能获得装机机会。产品配套或适配是由需求传导至装机的必要信号之一；形成持续商业贡献仍需型号定点、适航配套、订单下达、交付验收及细分收入确认。现有材料支持若干公司存在产品或平台关系，但不足以证明行业需求已普遍转化为收入。 公司差异：雷科防务：雷科防务的证据对应民用低空飞行器机载通信导航与空管设备，已披露部分产品配套低空客户；差异在于产品与主题直接相关，但细分收入未单列。；四川九洲：四川九洲的证据对应机载防撞、ADS-B、应答机等空管机载装备，并披露进入无人机平台市场；其空管业务同时包含机载、地面设备及低空装备系统，收入归属需进一步拆分。；海格通信：海格通信的证据对应多型机载通导终端与飞行汽车主机厂的上装适配；低空相关业务覆盖飞行器、通信网络、监管平台和运营，现有宽口径业务信息不能替代机载终端收入。；华测导航：华测导航披露无人机平台、飞控和机载测量感知设备的完整方案，应用涉及巡检、应急监测等；其地信与时空智能板块合并披露，不能识别机载感知产品的低空收入。；北斗星通：北斗星通的定位芯片、板卡和模块处于导航产业链上游，证据为可用于低空飞行器的通用定位能力，尚缺面向具体低空飞行器客户的机载导入信息。 判断边界：所给来源均为审核后的事实声明而非本次读取的公告正文，判断仅限声明明确表达的事实及其边界。；雷科防务、四川九洲、海格通信和华测导航的材料均存在细分收入未单列或业务合并披露问题，不能将宽口径业务收入、客户配套或产品适配直接计为本主题收入。；所给声明未包含相关产品的订单金额、持续采购、交付验收或收入确认信息；这构成验证缺口，而非相关订单或收入不存在的反证。；北斗星通现有材料仅支持上游通用定位能力与低空导航的可用关系，缺少具体低空飞行器客户和机载模块导入证据。 日度市场判断：主线罗盘对“低空飞行器导航与机载感知”的判断是：截至2026-10-28，低空飞行器导航与机载感知主题当日呈温和走强，4家上涨且取得正向市场超额收益，重要公司海格通信的4.16%涨幅提供了主要强度。但核心公司仅一涨一跌，且近3日、近5日累计回报及超额回报仍为负，成交额也低于20日均值。相邻“低空经济”和“卫星导航”资金数据可作为背景参考，但均为代理指标，不能认定为该细分主题直接资金驱动；同时缺乏涨停、热点和事件确认，当前更接近技术性修复下的温和走强，延续性仍需验证。

历史产业认知：潜伏观察 · 2026-07-30。这是历史研究背景，不能认定当前仍处于同一阶段。