低空交通管理与空域服务系统

页面内容截至 2026-10-28；公司行情日期、产业研究日期和日度判断日期分别标明。均值复用首页同一行情算法，以对应交易日的原始报价计算；中位数来自对应日度样本，两者不代表板块指数。缺失报价不补零，日期或覆盖范围不一致时不计算均值。

主线罗盘产业研究判断（结论截至2026-10-08）：低空交通管理与空域服务系统方面，截至各公司2025年报所述时点，莱斯信息披露平台在多城落地并承建省级项目；中科星图披露低空数据及飞服相关项目；深城交披露冲突管理等项目；川大智胜披露低空飞行管理系统逐步落地。上述支持平台项目存在，但尚不能据此推出各项目验收、持续运营收入或可复制规模。 逻辑与传导：已验证事实是部分公司披露了飞行计划、空域服务、冲突管理或低空飞服平台，以及对应项目或落地信息。逻辑假设：若低空活动由试点走向高频、跨区域运行，则飞行申报、空域划设、冲突检测、运行监控和协同监管需形成可持续的平台服务；仍需以细分平台的中标、验收、运维续约及独立收入归属验证，不能以规划能力、宽口径低空收入或项目数量替代。 公司差异：莱斯信息：莱斯信息披露的对象是国家、省、市低空飞行服务管理平台，功能涵盖空域划设、飞行计划审批报备、全过程运行管理和多方协同；其已披露项目包括省级飞行服务中心及系统升级，后续应区分项目建设与运维收入。；中科星图：中科星图披露的切入点为低空数据基础、规划协同与飞服平台，功能覆盖空域划设、计划审批、冲突检测和动态调配。所列项目还包含低空物流等类型，需后续拆分其中哪些合同、验收和收入直接属于空域服务平台。；深城交：深城交披露了低空基础设施、测试基地及飞行冲突管理项目，其与本主题的直接交集是冲突管理和相关数字化基础设施。低空收入未单列，不能据此识别本主题的收入贡献。；川大智胜：川大智胜披露的产品为低空飞行管理与服务系统，并与既有空域管理、飞行流量管理系统衔接；其材料披露项目推进和逐步落地，但未提供项目名称、验收或独立收入信息。 判断边界：所给材料主要为经审核的事实声明，不构成本次对原始公告或PDF的查阅，也不能据此推断披露后项目仍处于相同状态。；中科星图披露的低空经济板块收入为宽口径板块数据，所给声明未拆分为空域服务或飞服平台收入，未纳入本主题收入兑现判断。；深城交明确低空收入未单列；莱斯信息和川大智胜所给声明未包含对应平台项目的验收金额、独立收入或持续运营信息。；四川九洲仅有空管系统覆盖飞行运行管理和地面保障、形成直接产品交付的材料，未明确其交付属于低空交通管理与空域服务系统，属于研究缺口，未纳入公司差异判断。 日度市场判断：主线罗盘对“低空交通管理与空域服务系统”的判断是：截至2026-10-27，低空交通管理与空域服务系统主题当日处于明显走弱状态：5只成分股全部下跌，核心与重要标的同步承压，四川九洲跌停，且近3日、近5日绝对和相对收益均为负。中科星图相对抗跌、核心标的整体跌幅小于重要标的，以及成交活跃度高于20日均值，提供了有限的反方证据，但不足以扭转弱势结构。没有直接资金流及已确认事件支持，现阶段无法确认明确驱动；如有外部消息，其催化尚未被市场确认。

历史产业认知：跟随观察 · 2026-07-30。这是历史研究背景，不能认定当前仍处于同一阶段。