🧭 先看这份研报的核心结论

汽车零部件中的人形机器人链条催化密集，量产与上会节点推进，行业情绪回落后更看基本面验证与产能落地。

📌 核心要点

宇树6月1日上会，2025年人形机器人出货突破5500台，产业化进展加快。

小鹏明确2026年底量产、2027年一季度门店导入，商业化时间表更清晰。

板块短期回调后分化明显，减速器相对抗跌，资金更关注确定性环节。

💡 为什么需要继续看

近期行业同时出现上会、量产基地建设、商业合作落地，验证节点明显增多。

汽车零部件企业切入机器人供应链的受益方向更清楚，便于跟踪景气传导路径。

⚠️ 风险提示

人形机器人量产时间若继续后移，零部件放量节奏可能低于预期。

汽车终端零售与批发走弱，可能压制零部件主业盈利和估值承接。

# 关键词

汽车零部件 人形机器人 量产进度 产能建设 供应链 估值修复

📊 关键数据

宇树营收

17.0亿元

2025年，同比+332.6%

宇树归母净利润

2.8亿元

2025年，同比+191.4%

人形机器人出货量

超5500台

宇树2025年，全球首位

规划产能

人形7.5万台/四足11.5万台

宇树募投项目规划

📌 接下来重点跟踪什么

重点跟踪宇树上会后募资推进和规划产能建设节奏。

重点跟踪小鹏2026年底量产目标的基地建设与场景导入进展。

重点跟踪零售物流、巡检等场景的试点部署是否转为批量订单。

📄 研报内容摘录

汽车零部件中的人形机器人链条催化密集，量产与上会节点推进，行业情绪回落后更看基本面验证与产能落地。；宇树6月1日上会，2025年人形机器人出货突破5500台，产业化进展加快。