研究库

材料披露了什么

【比亚迪辟谣“天神之眼智驾方案更换及停产”：不实信息 坚持全栈自研】

比亚迪表示坚持全栈自研，相关智驾软件正在持续迭代更新，并否认所述天神之眼停产及更换方案传言。

支持范围与边界

该声明可作为整车端自研与持续软件迭代的背景，不能独立验证实际装车交付或对外采购需求，也不能映射为任何已绑定供应商的经营进展。

材料披露了什么

经纬恒润2025年年度报告

提供整车电子电气架构、基础软件、中间件、测试工具及智能驾驶工程服务

支持范围与边界

该次披露支持经纬恒润在基础软件、工具和智能驾驶工程环节提供服务，客户用途涉及开发与测试。它没有给出这些环节对应的采购、验收或收入归属。

对应公司的下一验证点

观察中科创达的软件平台、经纬恒润的中间件与测试工具后续公开披露是否说明跨项目采用、授权或持续付费，并解释重复开发投入变化；可复用产品形成持续付费且投入效率改善会加强盈利质量假设，若主要仍为逐项目定制、没有可辨认的复用收益，则该假设继续未决。

材料披露了什么

东软集团2025年年度报告

拥有长期汽车软件开发、基础软件和系统工程经验，并服务多类整车及零部件客户

支持范围与边界

该次披露支持东软集团具有汽车软件与系统工程服务经验及客户服务关系，但未把具体客户项目、标准软件授权或工程收入绑定到自动驾驶软件主线。

对应公司的下一验证点

观察光庭信息ADAS工程项目和东软集团自动驾驶相关软件服务的履约、验收及收入分类披露：明确本主线项目与自身经营收入的对应关系才可判断兑现；座舱、域控硬件或集团综合业务增长不能替代这一验证。

材料披露了什么

中科创达2025年年度报告

长期提供智能座舱、智能驾驶和整车软件平台及工程服务，具备底层软件和产业链整合能力

支持范围与边界

该次年报声明支持中科创达的软件平台与工程服务供给关系。智能座舱与整车平台口径更宽，不能全部归入自动驾驶软件，也不能由能力覆盖推定项目收入或复用收益。

对应公司的下一验证点

观察中科创达的软件平台、经纬恒润的中间件与测试工具后续公开披露是否说明跨项目采用、授权或持续付费，并解释重复开发投入变化；可复用产品形成持续付费且投入效率改善会加强盈利质量假设，若主要仍为逐项目定制、没有可辨认的复用收益，则该假设继续未决。

材料披露了什么

2025年年度报告

光庭信息直接提供从研发到量产的ADAS与智能座舱汽车软件工程服务。

支持范围与边界

该次披露明确光庭信息提供ADAS软件工程服务，并覆盖研发至量产的服务链条；这是服务范围及供给事实，不是某一车型已经量产交付的证明，智能座舱部分也不能自动计入本主线。

对应公司的下一验证点

观察光庭信息ADAS工程项目和东软集团自动驾驶相关软件服务的履约、验收及收入分类披露：明确本主线项目与自身经营收入的对应关系才可判断兑现；座舱、域控硬件或集团综合业务增长不能替代这一验证。