自动驾驶软件与量产工程

页面内容截至 2026-10-28；公司行情日期、产业研究日期和日度判断日期分别标明。均值复用首页同一行情算法，以对应交易日的原始报价计算；中位数来自对应日度样本，两者不代表板块指数。缺失报价不补零，日期或覆盖范围不一致时不计算均值。

主线罗盘产业研究判断（结论截至2026-10-15）：自动驾驶软件与量产工程涵盖操作系统、中间件、算法软件、工具链及工程交付。2025年年报相关声明显示，中科创达提供智能汽车操作系统和自动驾驶工程能力；经纬恒润覆盖基础软件、中间件、工具与工程服务；光庭信息提供ADAS软件工程服务；东软集团具备汽车基础软件与系统工程经验；德赛西威提供域控软件集成及量产工程能力。该等事实支持公司与主线的业务关联，但不能推出主线订单、验收、收入确认或平台复用带来的盈利改善。 逻辑与传导：逻辑假设：若车企因功能迭代、软件复杂度和量产合规要求增加开发投入，则需求可传导至操作系统、中间件、工具链、算法适配、功能安全及量产工程环节；若供应商能够将项目经验沉淀为可复用平台，定制开发的人力投入约束可能下降。现有材料仅证明部分公司覆盖相关产品或工程环节，仍需以主线产品的项目下达、交付验收、收入归属及标准化复用披露验证。 公司差异：中科创达：中科创达的已披露主线关系集中于智能汽车操作系统、软件中间件及自动驾驶工程能力；其后续观察应聚焦智能汽车口径内软件平台和工程服务的项目、交付与收入拆分。；经纬恒润：经纬恒润的已披露范围同时包括基础软件、中间件、测试工具和智能驾驶工程服务，产品化工具与项目制工程服务的商业模式可能不同；所给材料未拆分各环节贡献。；光庭信息：光庭信息的已披露关系是从研发到量产的ADAS及智能座舱软件工程服务，重点在工程交付链条；材料未说明ADAS项目的客户结构、验收节奏或标准化程度。；东软集团：东软集团的已披露关系是汽车软件、基础软件和系统工程经验，且服务整车及零部件客户；集团其他业务不属于本主线，所给材料未提供汽车智能驾驶软件的独立经营口径。；德赛西威：德赛西威的已披露关系以智能驾驶域控制器的软件集成、算法适配、功能安全和量产工程为核心；由于软硬件集成特征明显，不能将综合业务表现直接视为纯软件工程兑现。 判断边界：所给来源均为已审核的站内事实声明，不是本次读取的原始公告正文；结论仅限于声明明确支持的业务关系。；材料未提供各公司自动驾驶软件与量产工程业务的独立订单、验收、收入确认、毛利率或客户项目明细，不能据此比较真实商业化进度。；经纬恒润的软件与电子产品、德赛西威的软硬件集成、东软集团的汽车与非汽车业务均存在口径拆分问题；宽口径业务收入或订单不能直接计入本主线。；中科创达、光庭信息、经纬恒润、东软集团及德赛西威之外的研究对象，本轮未获得可用于公司结论的来源依据，属于研究缺口。 日度市场判断：主线罗盘对“自动驾驶软件与量产工程”的判断是：截至2026-10-28，自动驾驶软件与工程主题当日录得正超额并维持较高成交、换手，近3日和近5日相对市场表现也为正，连续性指标改善。但内部有2家公司下跌、核心公司表现分化，且没有直接映射资金、热点、涨停或已确认事件支撑，因此当前更接近分化中的活跃而非明确主导行情。

历史产业认知：验证增强 · 2026-07-30。这是历史研究背景，不能认定当前仍处于同一阶段。