公司低空业务覆盖国内及一带一路沿线30余座城市，并承建低空基础设施、无人机测试基地和低空飞行冲突管理项目，但低空收入未单列。
该次披露显示深城交承建过低空飞行冲突管理项目，该项目与本主题的平台协调环节相关。披露同时明确低空收入未单列，不能将其宽口径低空业务进展等同于本主题收入兑现。
2025年年度报告 ↗深城交
301091.SZ低空航行与基础设施
深城交披露了低空基础设施、测试基地及飞行冲突管理项目，其与本主题的直接交集是冲突管理和相关数字化基础设施。低空收入未单列，不能据此识别本主题的收入贡献。
产品交付、业务进展与公司整体收入，支持的是不同判断。
01在不同主线中，公司扮演什么角色
| 主线方向 | 公司角色 | 具体业务 | 已知事实与边界 | 相关主线 |
|---|---|---|---|---|
| 重要公司 | 城市低空交通规划与数字化平台服务商 | 深城交披露了低空基础设施、测试基地及飞行冲突管理项目，其与本主题的直接交集是冲突管理和相关数字化基础设施。低空收入未单列，不能据此识别本主题的收入贡献。关联研究 2026-10-08 | 查看主线 |
公司角色表示产业关联，不代表业务规模或投资排序。
02具体产品，业务走到了哪一步
各产品进展分别核对
不同产品路线分别判断，不能相互代证；缺少研究材料不表示公司没有业务进展。
03判断依据：一份材料，对应哪些事实
原始披露与研究解释分开呈现；同一材料关联多条主线，只保留一份来源。
| 原始材料 | 披露了什么 | 支持范围与限制 |
|---|---|---|
2025年年度报告2026-04-23 · 深交所 查看原文 ↗ |
完整已核对声明公司低空业务覆盖国内及一带一路沿线30余座城市，并承建低空基础设施、无人机测试基地和低空飞行冲突管理项目，但低空收入未单列。 公司承建深圳低空智能融合基础设施并支撑SILAS落地，自主研发全国首个“一网统飞”低空智慧巡检服务平台。 |
以上为研究核对的声明与解释，完整披露请查看原文；交付事实不能直接替代专项收入。
04接下来验证什么，哪些变化会削弱判断
后续验证条件，按具体业务分别跟踪。下列风险是条件性观察，不表示相关情况已经发生。
| 业务方向 | 下一步找什么证据 | 哪些情况需要下调判断 |
|---|---|---|
| 低空交通管理与空域服务系统 |
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收入证据不足时，只限制收入兑现判断，不否定已经披露的产品交付；行情涨跌不能代替业务验证。
其他公开材料与历史记录增持等股东行为单独归档，不作为产品交付或业务收入的证据。展开收起
关系判断与证据使用方法展开收起
公司角色表示产业关系；各主线的产品、客户、交付与收入必须分别核验。一份报告的不同用途不计作多份独立证据。
来源日期、研究日期与行情日期分别标明；历史材料未自动表示当前仍然成立。
关系复核边界
- 规划先于业务、项目一次性和低空纯度低
- 政策依赖
- 项目回款
这家公司为什么出现在主线罗盘？
深城交在主线罗盘主题体系中主要关联低空交通管理与空域服务系统等细分主题，适合从公司角色、关联主题、公开材料和市场验证四个角度继续观察；这不是对公司投资价值的判断。
这是否构成股票推荐？
不是。本页只解释公司与主题的关系，不构成投资建议。
页面没有展示的客户、订单或收入占比能否作为结论？
不能。未在公开材料中验证的信息不应作为结论。
内容仅供研究学习参考，不构成投资建议。