拥有整车研发制造能力,并通过深度技术及渠道合作形成智能化车型商业化规模
该次披露显示赛力斯具备整车研发制造能力,并通过技术及渠道合作形成智能化车型商业化规模;合作方技术能力、渠道贡献与上市公司自身权益仍需分别识别。
赛力斯2025年年度报告 ↗车路云协同与高阶智驾商业化
赛力斯披露高端智能电动车定位、中央计算架构及通过技术和渠道合作形成智能化车型商业化规模;合作技术、渠道与上市公司整车制造权益不能混同。
产品交付、业务进展与公司整体收入,支持的是不同判断。
| 主线方向 | 公司角色 | 具体业务 | 已知事实与边界 | 相关主线 |
|---|---|---|---|---|
| 重要公司 | 智能新能源整车制造与联合品牌运营企业 | 赛力斯披露高端智能电动车定位、中央计算架构及通过技术和渠道合作形成智能化车型商业化规模;合作技术、渠道与上市公司整车制造权益不能混同。关联研究 2026-10-08 | 查看主线 |
公司角色表示产业关联,不代表业务规模或投资排序。
各产品进展分别核对
该次披露显示赛力斯具备整车研发制造能力,并通过技术及渠道合作形成智能化车型商业化规模;合作方技术能力、渠道贡献与上市公司自身权益仍需分别识别。
赛力斯2025年年度报告 ↗该次披露显示赛力斯的主营产品定位为高端智能电动车,并采用软件定义汽车及中央计算架构;该表述未明确高阶智能驾驶功能的配置、用户开通或收入确认。
2025年年度报告 ↗不同产品路线分别判断,不能相互代证;缺少研究材料不表示公司没有业务进展。
原始披露与研究解释分开呈现;同一材料关联多条主线,只保留一份来源。
| 原始材料 | 披露了什么 | 支持范围与限制 |
|---|---|---|
赛力斯2025年年度报告2026-03-31 · 巨潮资讯 查看原文 ↗ |
拥有整车研发制造能力,并通过深度技术及渠道合作形成智能化车型商业化规模 完整已核对声明赛力斯:智能新能源整车制造与联合品牌运营企业。拥有整车研发制造能力,并通过深度技术及渠道合作形成智能化车型商业化规模 |
高阶智能驾驶整车平台 该次披露显示赛力斯具备整车研发制造能力,并通过技术及渠道合作形成智能化车型商业化规模;合作方技术能力、渠道贡献与上市公司自身权益仍需分别识别。 |
2025年年度报告2026-03-30 · 公开来源 查看原文 ↗ |
赛力斯以高端智能电动车为主业,采用软件定义汽车路线和中央计算架构。 完整已核对声明2025年问界交付42.6万辆,公司总销量51.69万辆。 赛力斯以高端智能电动车为主业,采用软件定义汽车路线和中央计算架构。 |
高阶智能驾驶整车平台 该次披露显示赛力斯的主营产品定位为高端智能电动车,并采用软件定义汽车及中央计算架构;该表述未明确高阶智能驾驶功能的配置、用户开通或收入确认。 |
以上为研究核对的声明与解释,完整披露请查看原文;交付事实不能直接替代专项收入。
后续验证条件,按具体业务分别跟踪。下列风险是条件性观察,不表示相关情况已经发生。
| 业务方向 | 下一步找什么证据 | 哪些情况需要下调判断 |
|---|---|---|
| 高阶智能驾驶整车平台 |
主线层级补充验证以下为关联主线的研究条件,不作为单家公司已完成的进展。
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收入证据不足时,只限制收入兑现判断,不否定已经披露的产品交付;行情涨跌不能代替业务验证。
赛力斯截至7月末累计回购897.55万股、耗资5.87亿元,占总股本0.52%,属于上市公司持续推进股份回购的确认事件
高阶智能驾驶整车平台 · 正向线索:赛力斯截至7月末累计回购897.55万股、耗资5.87亿元,占总股本0.52%,属于上市公司持续推进股份回购的确认事件 · 来源事件股票代码命中 V4 细分主题公司映射;角色=important。
查看原文 ↗用于比较产业角色,不代表推荐或投资排序。
| 公司 | 主题角色 | 共享主线 |
|---|---|---|
| 比亚迪 | 核心公司 | 高阶智能驾驶整车平台 |
| 长安汽车 | 核心公司 | 高阶智能驾驶整车平台 |
| 上汽集团 | 重要公司 | 高阶智能驾驶整车平台 |
| 广汽集团 | 重要公司 | 高阶智能驾驶整车平台 |
公司角色表示产业关系;各主线的产品、客户、交付与收入必须分别核验。一份报告的不同用途不计作多份独立证据。
来源日期、研究日期与行情日期分别标明;历史材料未自动表示当前仍然成立。
赛力斯在主线罗盘主题体系中主要关联高阶智能驾驶整车平台等细分主题,适合从公司角色、关联主题、公开材料和市场验证四个角度继续观察;这不是对公司投资价值的判断。
不是。本页只解释公司与主题的关系,不构成投资建议。
不能。未在公开材料中验证的信息不应作为结论。
内容仅供研究学习参考,不构成投资建议。