汽车操作系统与中间件

页面内容截至 2026-10-28；公司行情日期、产业研究日期和日度判断日期分别标明。均值复用首页同一行情算法，以对应交易日的原始报价计算；中位数来自对应日度样本，两者不代表板块指数。缺失报价不补零，日期或覆盖范围不一致时不计算均值。

主线罗盘产业研究判断（结论截至2026-10-09）：汽车操作系统与中间件指基础OS、AUTOSAR及中间件平台。东软集团该次2025年年报披露，NeuSAR OS提供基础软件、中间件和开发工具，且累计装车，支持其产品已进入装车应用。诚迈、光庭及中科创达的材料支持其与汽车软件平台或整车OS方案存在产品关系，但所给材料未将其宽口径汽车软件收入明确归属于本主线，不能据此认定主线收入兑现。 逻辑与传导：已验证事实：东软NeuSAR OS的产品功能覆盖基础软件、中间件和开发工具，并有累计装车披露。逻辑假设：若电子电气架构集中化提高跨域开发与适配复杂度，则可复用的OS和中间件平台可能受益；仍需验证车企采用的平台是否形成定点、量产交付及按基础软件口径确认的收入。芯片适配范围、整车OS方案能力或综合汽车软件收入，均不能单独证明该传导已形成主线收入。 公司差异：东软集团：东软集团的材料直接描述NeuSAR OS提供基础软件、中间件和开发工具，并披露累计装车，属于本主线产品与装车应用关系；但未提供该产品独立订单、交付验收或收入归属。；诚迈科技：诚迈科技的材料显示Fusion系列覆盖座舱域、中央控制域和辅助驾驶域软件平台；智能网联汽车软件收入为宽口径披露，未明确对应基础OS或中间件业务。；光庭信息：光庭信息的材料显示其解决方案覆盖中间件及整车操作系统，并明确OS收入未单列；其公司收入不能替代本主线收入判断。；中科创达：中科创达的材料显示滴水AIOS覆盖座舱、驾驶和车身，反映整车智能化软件平台关系；智能汽车收入未被明确拆分至AIOS、基础OS或中间件。 判断边界：经纬恒润在本轮未提供公司来源，只能作为研究缺口，未纳入公司差异判断。；东软材料未包含NeuSAR OS的独立收入、客户名称、订单下达、交付验收及收入确认信息，累计装车不能替代这些环节。；诚迈与中科创达所给收入为宽口径汽车软件或智能汽车收入，未明确归属基础OS或中间件；光庭材料明确OS收入未单列。；所给材料主要为2025年年报的审核事实声明，反映各该次披露所述信息，不足以推断披露后项目状态、客户覆盖变化或行业整体商业化阶段。 日度市场判断：主线罗盘对“汽车操作系统与中间件”的判断是：截至2026-10-28，汽车操作系统与中间件当日呈现重要公司领涨、核心公司同步走弱的分化活跃状态。中位涨幅为2.21%且成交活跃度抬升，但核心中位涨幅为-0.17%、核心上涨家数为0，未形成核心共振；近3日累计收益与超额收益均为负。当前更接近局部个股驱动，持续性判断减弱。

历史产业认知：验证增强 · 2026-07-30。这是历史研究背景，不能认定当前仍处于同一阶段。