毫米波雷达/成像雷达/关键部件

页面内容截至 2026-10-28；公司行情日期、产业研究日期和日度判断日期分别标明。均值复用首页同一行情算法，以对应交易日的原始报价计算；中位数来自对应日度样本，两者不代表板块指数。缺失报价不补零，日期或覆盖范围不一致时不计算均值。

主线罗盘产业研究判断（结论截至2026-10-15）：毫米波雷达/成像雷达/关键部件中，经纬恒润该次半年报披露传统车载毫米波雷达已量产配套主机厂，而4D成像雷达仍处技术对接和实车测试；保隆科技、威孚高科的历史披露分别显示车载毫米波雷达及角雷达已量产。华域汽车披露旗下业务有毫米波雷达客户交付。上述事实支持部分整机产品已有量产或交付，但不能推出4D成像雷达已量产，也不能据宽口径业务收入确认雷达收入兑现。 逻辑与传导：逻辑假设：若辅助驾驶配置提升带动车载感知需求，且整车厂定点能够转化为量产车型交付，则毫米波雷达整机及其关键部件需求可能经由车型放量传导至供应商。已验证事实是部分公司披露量产、定点或交付；仍需验证各产品的车型覆盖、订单转化、交付验收及雷达专项收入。4D成像雷达的技术对接和实车测试仅说明产品验证推进，不能替代量产或收入证据。 公司差异：经纬恒润：经纬恒润的披露同时覆盖传统车载毫米波雷达量产配套和4D成像雷达实车测试，产品口径明确区分成熟供货产品与仍在客户验证的成像雷达产品。；保隆科技：保隆科技的有来源事实为车载毫米波雷达产品已获定点并量产；所给材料未将传感器业务收入拆分至雷达产品，不能将宽口径传感器收入归为本主线收入。；威孚高科：威孚高科的有来源事实集中于第六代毫米波角雷达量产及整车厂项目定点；其4D毫米波雷达仅有完成车规开发并推进客户项目的另一项披露，不能与角雷达量产混同。；华域汽车：华域汽车披露的是旗下业务具备毫米波雷达等感知产品和客户交付，属于平台业务口径；缺少雷达单独拆分的订单、交付和收入信息。 判断边界：所给材料未提供德赛西威关于毫米波雷达定点、出货、交付或收入的直接事实，因此不对其本主线进展作公司结论。；保隆科技、经纬恒润和华域汽车的宽口径业务收入未按毫米波雷达拆分，不能用于确认本主线收入规模或收入兑现。；所给材料未提供各公司车型覆盖、订单金额、出货量、验收状态及客户名称，不能据量产、定点或客户交付判断持续需求强度。；经纬恒润关于4D成像雷达的表述为该次半年报所述状态，不能将其写作截至本研究日仍停留于该阶段。 日度市场判断：主线罗盘对“毫米波雷达/成像雷达/关键部件”的判断是：截至2026-10-27，毫米波雷达主题当日多数个股及全部核心股下跌，故处于弱势整理；但其市场超额中位数为2.0024，近3日收益率为4.07%、近3日超额收益率为5.99%，且近5日超额收益率为4.20%，显示相对强度与交易活跃度仍在，连续性判断为增强。由于核心未转强、直接资金为净流出且无事件或热度验证，尚无明确驱动，催化尚未被市场确认。

历史产业认知：验证增强 · 2026-07-30。这是历史研究背景，不能认定当前仍处于同一阶段。