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191条细分主线已有产业研究
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产业研究 2026-10-07 · 已采用4份材料

C-V2X RSU与路侧感知细分中,2025年披露显示千方科技、金溢科技和万集科技均具备RSU、路侧感知或边缘计算相关产品关系;通行宝披露参与无锡车路云路侧端项目。千方、万集和通行宝披露的相关收入或项目口径未拆分至RSU/路侧感知,金溢智慧交通收入亦不能直接视为该细分收入,尚不能据此确认规模订单、验收回款或收入兑现。

材料日期
材料与对应公司

2025年年度报告

金溢科技 · 公开来源查看原文 ↗
支持范围与边界

该次2025年年报声明支持金溢科技的车路云产品覆盖RSU、感知及边缘计算相关环节;未给出这些产品的订单、出货、验收或独立收入。

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材料披露了什么

已核对声明 · 金溢科技 · 公开来源 · 材料 2026-04-27
2025年年度报告

金溢科技车路云产品覆盖V2X路侧RSU、MEC、感知和云平台。

支持范围与边界

该次2025年年报声明支持金溢科技的车路云产品覆盖RSU、感知及边缘计算相关环节;未给出这些产品的订单、出货、验收或独立收入。

对应公司的下一验证点

观察千方科技、金溢科技和万集科技后续公告或定期报告是否按RSU、路侧感知、边缘计算等细分口径披露中标、订单、出货或收入归属;若出现产品名称与项目金额、交付或验收状态相互对应的披露,将加强设备需求向公司收入传导的判断;仅披露宽口径智慧交通收入则不足以确认。

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完整声明与适用口径

2025年公司收入4.64亿元,业务以智慧交通为主但当期下降22.15%。 金溢科技车路云产品覆盖V2X路侧RSU、MEC、感知和云平台。

材料 2026-04-27;该声明的适用范围以原文为准。
材料日期
材料与对应公司

2025年年度报告

千方科技 · 公开来源查看原文 ↗
支持范围与边界

该次2025年年报声明支持千方科技具有C-V2X路侧设施一体化方案,并披露智慧交通宽口径收入;该收入未拆分至RSU、路侧感知或边缘计算,不能作为本细分收入确认。

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材料披露了什么

已核对声明 · 千方科技 · 公开来源 · 材料 2026-04-17
2025年年度报告

千方科技提供C-V2X网络、RSU、路侧感知和边缘计算一体化方案。 2025年智慧交通收入27.34亿元,同比增长25.32%。

支持范围与边界

该次2025年年报声明支持千方科技具有C-V2X路侧设施一体化方案,并披露智慧交通宽口径收入;该收入未拆分至RSU、路侧感知或边缘计算,不能作为本细分收入确认。

对应公司的下一验证点

观察千方科技、金溢科技和万集科技后续公告或定期报告是否按RSU、路侧感知、边缘计算等细分口径披露中标、订单、出货或收入归属;若出现产品名称与项目金额、交付或验收状态相互对应的披露,将加强设备需求向公司收入传导的判断;仅披露宽口径智慧交通收入则不足以确认。

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材料日期
材料与对应公司

2025年年度报告

万集科技 · 公开来源查看原文 ↗
支持范围与边界

该次2025年年报声明支持万集科技具备路侧通信、融合感知和边缘计算产品,且其智能网联业务披露受益于车路云项目;但所给声明未包含路侧产品收入、项目订单或验收拆分。

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材料披露了什么

已核对声明 · 万集科技 · 公开来源 · 材料 2026-03-30
2025年年度报告

万集科技提供V2X路侧天线、雷达、激光视频融合感知和边缘计算单元。 2025年智能网联业务收入增长并受益于车路云项目,集团收入10.94亿元。

支持范围与边界

该次2025年年报声明支持万集科技具备路侧通信、融合感知和边缘计算产品,且其智能网联业务披露受益于车路云项目;但所给声明未包含路侧产品收入、项目订单或验收拆分。

对应公司的下一验证点

观察千方科技、金溢科技和万集科技后续公告或定期报告是否按RSU、路侧感知、边缘计算等细分口径披露中标、订单、出货或收入归属;若出现产品名称与项目金额、交付或验收状态相互对应的披露,将加强设备需求向公司收入传导的判断;仅披露宽口径智慧交通收入则不足以确认。

观察万集科技后续对智能网联业务的拆分,确认车路云项目受益是否具体落至V2X路侧天线、融合感知或边缘计算单元;若仅维持综合业务增长且未说明路侧产品归属,需下修对该细分收入传导的可判断性。

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材料日期
材料与对应公司

2025年年度报告

通行宝 · 公开来源查看原文 ↗
支持范围与边界

该次2025年年报声明支持通行宝参与无锡车路云路侧端项目;智慧交通运营管理收入属于宽口径,不能据此确认其中RSU或路侧感知的直接收入。

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材料披露了什么

已核对声明 · 通行宝 · 公开来源 · 材料 2026-03-27
2025年年度报告

通行宝参与无锡车路云项目路侧端及交通基础设施数字化项目。 智慧交通运营管理收入6.41亿元,占公司收入60%。

支持范围与边界

该次2025年年报声明支持通行宝参与无锡车路云路侧端项目;智慧交通运营管理收入属于宽口径,不能据此确认其中RSU或路侧感知的直接收入。

对应公司的下一验证点

观察通行宝后续对无锡车路云项目的合同范围、路侧设备供给责任、交付验收及收入确认口径披露;若项目收入仍仅归入运营管理或交通数字化综合口径,则不能将其计入RSU与路侧感知商业化。

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主线传导与判断边界

产业传导逻辑

逻辑假设:若车路云及道路数字化建设形成持续需求,则路侧通信、感知和边缘计算设备需随项目部署,由项目中标进一步传导至设备订单、交付验收及按细分产品确认的收入。已披露事实支持多家公司处于该设备或项目关系环节,但尚需验证订单是否明确包含RSU/路侧感知、实际部署规模、验收回款及收入归属;综合智慧交通或智能网联口径增长不能替代上述验证。

风险与适用边界

来源均为已审核的年报事实声明,反映的是各次披露所述时点,并非本次查阅原始年报正文。

所给材料未提供千方科技、金溢科技、万集科技的RSU或路侧感知订单金额、部署数量、验收回款及独立收入。

通行宝虽有路侧端项目参与事实,但其披露收入为运营管理宽口径,直接设备业务归属未明。

银江技术未提供公司级来源,属于研究缺口,不能推测其产品、客户或商业化进度。

产业研究 2026-10-07;各份材料保留原始披露日期。查看主线研究 →
研究日期与来源说明

研究日期表示该结论的真实时点,材料日期表示原始披露时间,日度市场观察单独标记交易日。旧材料不会因为被重新展示就成为新披露。

已核对声明是研究采用的事实表述,不等同于PDF全文逐字摘录。材料相关不等于支持当前判断,查看原文时应继续核对产品口径、适用范围与风险。