2025年公司收入4.64亿元，业务以智慧交通为主但当期下降22.15%。 金溢科技车路云产品覆盖V2X路侧RSU、MEC、感知和云平台。
该次2025年年报声明支持金溢科技的车路云产品覆盖RSU、感知及边缘计算相关环节；未给出这些产品的订单、出货、验收或独立收入。
金溢科技 · 2025年年度报告 ↗
C-V2X RSU与路侧感知
覆盖直接提供RSU、路侧感知和边缘计算设备的公司。
产业研究截至 2026-10-07 · 市场判断截至 2026-10-28 · 行情截至 2026-10-28 收盘
当前判断
C-V2X RSU与路侧感知细分中，2025年披露显示千方科技、金溢科技和万集科技均具备RSU、路侧感知或边缘计算相关产品关系；通行宝披露参与无锡车路云路侧端项目。
千方、万集和通行宝披露的相关收入或项目口径未拆分至RSU/路侧感知，金溢智慧交通收入亦不能直接视为该细分收入，尚不能据此确认规模订单、验收回款或收入兑现。
发生了什么变化
按原文披露日期核对业务事实及其边界。
千方科技提供C-V2X网络、RSU、路侧感知和边缘计算一体化方案。 2025年智慧交通收入27.34亿元，同比增长25.32%。
该次2025年年报声明支持千方科技具有C-V2X路侧设施一体化方案，并披露智慧交通宽口径收入；该收入未拆分至RSU、路侧感知或边缘计算，不能作为本细分收入确认。
千方科技 · 2025年年度报告 ↗
万集科技提供V2X路侧天线、雷达、激光视频融合感知和边缘计算单元。 2025年智能网联业务收入增长并受益于车路云项目，集团收入10.94亿元。
该次2025年年报声明支持万集科技具备路侧通信、融合感知和边缘计算产品，且其智能网联业务披露受益于车路云项目；但所给声明未包含路侧产品收入、项目订单或验收拆分。
万集科技 · 2025年年度报告 ↗
展开日度市场判断与数据覆盖
日度市场判断：主线罗盘对“C-V2X RSU与路侧感知”的判断是：截至2026-10-28，主题当日整体弱势，收益中位数、平均收益和相对市场表现均为负，核心端仅千方科技小幅上涨，金溢科技下跌4.53%拉大内部跌幅。尽管近3日和近5日超额收益为正，且量能较20日均值活跃，但绝对收益连续为负，当日核心参与偏弱，连续性判断为减弱。
需求怎样传到公司
逻辑假设：若车路云及道路数字化建设形成持续需求，则路侧通信、感知和边缘计算设备需随项目部署，由项目中标进一步传导至设备订单、交付验收及按细分产品确认的收入。已披露事实支持多家公司处于该设备或项目关系环节，但尚需验证订单是否明确包含RSU/路侧感知、实际部署规模、验收回款及收入归属；综合智慧交通或智能网联口径增长不能替代上述验证。
产业链位置：车路协同—RSU/路侧感知/边缘计算—云控平台
已有研究观察环节：试点城市；项目验收；设备部署；运维收入。这些观察环节不表示已完成传导。
研究范围
- 直接拥有RSU或路侧感知产品并具有项目或收入证据。
判断边界
- 仅车载终端、普通交通信息化及只有平台软件的公司。
公司与角色
先看公司做什么，再看证据支持哪一步。公司表现截至 2026-10-29；市场判断截至 2026-10-28。
| 公司 | 在主线中的角色 | 个股涨跌 | 本轮证据与边界 | 继续研究 |
|---|---|---|---|---|
| 千方科技002373.SZ | C-V2X路侧设施与智慧交通解决方案商 | -1.50% | 披露定位为C-V2X网络、RSU、路侧感知与边缘计算一体化方案提供方；智慧交通收入为宽口径，所给材料未拆分路侧设备收入。 关系依据与观察点千方科技在该主题中承担C-V2X路侧设施与智慧交通解决方案商；千方科技在该主题中按“C-V2X路侧设施与智慧交通解决方案商”观察；安防和传统系统集成业务剔除，项目中标、验收、回款与运营收入分别评价；主要验证点：车路云项目、RSU及路侧设备收入、验收回款和运营模式。 继续观察
风险边界
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| 金溢科技002869.SZ | C-V2X路侧设备、车载终端与ETC供应商 | -7.92% | 披露的车路云产品同时覆盖V2X路侧RSU、MEC、感知及云平台，产品边界横跨多个环节；所给材料未提供RSU或感知业务的独立商业化口径。 关系依据与观察点金溢科技在该主题中承担C-V2X路侧设备、车载终端与ETC供应商；金溢科技在该主题中按“C-V2X路侧设备、车载终端与ETC供应商”观察；ETC传统业务与C-V2X新增业务分开，试点参与不等同于持续规模收入；主要验证点：RSU/OBU出货、车路云项目、前装客户和收入结构。 继续观察
风险边界
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| 万集科技300552.SZ | 路侧感知、V2X设备与智慧交通供应商 | -5.81% | 披露产品包括V2X路侧天线、雷达、激光视频融合感知和边缘计算单元；智能网联业务受益于车路云项目的表述未区分路侧产品与其他智能网联业务。 关系依据与观察点万集科技在该主题中承担路侧感知、V2X设备与智慧交通供应商；万集科技在该主题中按“路侧感知、V2X设备与智慧交通供应商”观察；各产品线收入拆分，路侧激光雷达和V2X项目不能与车载雷达业务重复；主要验证点：V2X与路侧感知订单、项目验收、产品出货和回款。 继续观察
风险边界
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| 通行宝301339.SZ | 高速公路数字化、收费与车路协同运营服务商 | -2.71% | 披露参与无锡车路云项目路侧端及交通基础设施数字化项目，但收入披露为智慧交通运营管理宽口径，直接RSU及路侧感知收入仍需单独验证。 关系依据与观察点通行宝在该主题中承担高速公路数字化、收费与车路协同运营服务商；通行宝在该主题中按“高速公路数字化、收费与车路协同运营服务商”观察；核心仍是收费与交通服务，RSU及路侧感知直接收入需单独验证；主要验证点：车路协同项目、数字交通收入、运营数据应用和客户拓展。 继续观察
风险边界
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| 银江技术300020.SZ | 车路协同路侧感知与交通数字化系统供应商 | -2.60% | 银江技术仅按该主题直接产品、客户与商业化贡献评价，其他业务不计入 关系依据与观察点银江技术在该主题中承担车路协同路侧感知与交通数字化系统供应商；银江技术仅按该主题直接产品、客户与商业化贡献评价，其他业务不计入；主要验证点：银江技术：相关产品的车企定点、量产车型和单车配套价值。 继续观察
风险边界
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本轮判断只采用下方列出的来源；其他公司的业务进展仍需各自来源验证。公司关系不构成股票推荐。
哪些证据支持当前判断
来源声明、研究解释与适用边界逐条对应。经营产品记录需按声明口径理解，不能外推为细分业务兑现。
| 原始来源 | 已核对的声明 | 研究解释与适用边界 |
|---|---|---|
| 金溢科技2025年年度报告 ↗ | 业务事实见本轮变化 ↑ | 研究解释与边界见本轮变化 ↑ |
| 千方科技2025年年度报告 ↗ | 业务事实见本轮变化 ↑ | 研究解释与边界见本轮变化 ↑ |
| 万集科技2025年年度报告 ↗ | 业务事实见本轮变化 ↑ | 研究解释与边界见本轮变化 ↑ |
| 通行宝2025年年度报告 ↗ | 通行宝参与无锡车路云项目路侧端及交通基础设施数字化项目。 智慧交通运营管理收入6.41亿元，占公司收入60%。 | 该次2025年年报声明支持通行宝参与无锡车路云路侧端项目；智慧交通运营管理收入属于宽口径，不能据此确认其中RSU或路侧感知的直接收入。 |
历史参考材料与使用说明
以下保留各自的用途与原始日期；未纳入本轮研究的材料不自动验证当前结论。
2025年年度报告金溢科技 · 本次判断依据 · 支持
该次2025年年报声明支持金溢科技的车路云产品覆盖RSU、感知及边缘计算相关环节；未给出这些产品的订单、出货、验收或独立收入。
采用范围以上述研究解释为准，来源声明见上方产业判断依据。
2025年年度报告千方科技 · 本次判断依据 · 支持
该次2025年年报声明支持千方科技具有C-V2X路侧设施一体化方案，并披露智慧交通宽口径收入；该收入未拆分至RSU、路侧感知或边缘计算，不能作为本细分收入确认。
采用范围以上述研究解释为准，来源声明见上方产业判断依据。
2025年年度报告万集科技 · 本次判断依据 · 支持
该次2025年年报声明支持万集科技具备路侧通信、融合感知和边缘计算产品，且其智能网联业务披露受益于车路云项目；但所给声明未包含路侧产品收入、项目订单或验收拆分。
采用范围以上述研究解释为准，来源声明见上方产业判断依据。
2025年年度报告通行宝 · 本次判断依据 · 支持
该次2025年年报声明支持通行宝参与无锡车路云路侧端项目；智慧交通运营管理收入属于宽口径，不能据此确认其中RSU或路侧感知的直接收入。
采用范围以上述研究解释为准，来源声明见上方产业判断依据。
公司公告：核验事实，用于核验订单、客户、产能、合作、业绩和风险事实。
产业资讯：跟踪变化，用于跟踪政策、产业、产品和市场变化，仍需回到公司事实验证。
研究资料：建立认知，用于理解产业链逻辑和关键指标，不能替代公告、财报或实际订单。
什么会改变判断
需要降低确定性的情况
以下包含判断边界和待观察条件，不表示风险已经发生。
- 来源均为已审核的年报事实声明，反映的是各次披露所述时点，并非本次查阅原始年报正文。
- 所给材料未提供千方科技、金溢科技、万集科技的RSU或路侧感知订单金额、部署数量、验收回款及独立收入。
- 通行宝虽有路侧端项目参与事实，但其披露收入为运营管理宽口径，直接设备业务归属未明。
- 银江技术未提供公司级来源，属于研究缺口，不能推测其产品、客户或商业化进度。
市场表现与风险
若以下风险持续、扩大或被后续事实进一步确认，需要降低对“C-V2X RSU与路侧感知”细分主线判断的确定性：金溢科技下跌4.53%，个股尾部跌幅明显，主题内部波动较大。
下一步具体看什么
关注公司后续公告与定期报告，以实际披露核对。
下一次市场观察
观察金溢科技下跌4.53%后的走势是否止跌，并观察万集科技能否由下跌0.76%转强。
判断记录、数据日期与计算口径 产业研究 2026-10-07 · 市场观察 2026-10-28
页面内容截至 2026-10-29；公司行情日期、产业研究日期和日度判断日期分别标明。均值复用首页同一行情算法，以对应交易日的原始报价计算；中位数来自对应日度样本，两者不代表板块指数。缺失报价不补零，日期或覆盖范围不一致时不计算均值。
主线罗盘产业研究判断（结论截至2026-10-07）：C-V2X RSU与路侧感知细分中，2025年披露显示千方科技、金溢科技和万集科技均具备RSU、路侧感知或边缘计算相关产品关系；通行宝披露参与无锡车路云路侧端项目。千方、万集和通行宝披露的相关收入或项目口径未拆分至RSU/路侧感知，金溢智慧交通收入亦不能直接视为该细分收入，尚不能据此确认规模订单、验收回款或收入兑现。 逻辑与传导：逻辑假设：若车路云及道路数字化建设形成持续需求，则路侧通信、感知和边缘计算设备需随项目部署，由项目中标进一步传导至设备订单、交付验收及按细分产品确认的收入。已披露事实支持多家公司处于该设备或项目关系环节，但尚需验证订单是否明确包含RSU/路侧感知、实际部署规模、验收回款及收入归属；综合智慧交通或智能网联口径增长不能替代上述验证。 公司差异：千方科技：披露定位为C-V2X网络、RSU、路侧感知与边缘计算一体化方案提供方；智慧交通收入为宽口径，所给材料未拆分路侧设备收入。；金溢科技：披露的车路云产品同时覆盖V2X路侧RSU、MEC、感知及云平台，产品边界横跨多个环节；所给材料未提供RSU或感知业务的独立商业化口径。；万集科技：披露产品包括V2X路侧天线、雷达、激光视频融合感知和边缘计算单元；智能网联业务受益于车路云项目的表述未区分路侧产品与其他智能网联业务。；通行宝：披露参与无锡车路云项目路侧端及交通基础设施数字化项目，但收入披露为智慧交通运营管理宽口径，直接RSU及路侧感知收入仍需单独验证。 判断边界：来源均为已审核的年报事实声明，反映的是各次披露所述时点，并非本次查阅原始年报正文。；所给材料未提供千方科技、金溢科技、万集科技的RSU或路侧感知订单金额、部署数量、验收回款及独立收入。；通行宝虽有路侧端项目参与事实，但其披露收入为运营管理宽口径，直接设备业务归属未明。；银江技术未提供公司级来源，属于研究缺口，不能推测其产品、客户或商业化进度。 日度市场判断：主线罗盘对“C-V2X RSU与路侧感知”的判断是：截至2026-10-28，主题当日整体弱势，收益中位数、平均收益和相对市场表现均为负，核心端仅千方科技小幅上涨，金溢科技下跌4.53%拉大内部跌幅。尽管近3日和近5日超额收益为正，且量能较20日均值活跃，但绝对收益连续为负，当日核心参与偏弱，连续性判断为减弱。
主题当日整体弱势，收益中位数、平均收益和相对市场表现均为负，核心端仅千方科技小幅上涨，金溢科技下跌4.53%拉大内部跌幅。尽管近3日和近5日超额收益为正，且量能较20日均值活跃，但绝对收益连续为负，当日核心参与偏弱，连续性判断为减弱。
下一步验证：观察金溢科技下跌4.53%后的走势是否止跌，并观察万集科技能否由下跌0.76%转强。
判断边界：若以下风险持续、扩大或被后续事实进一步确认，需要降低对“C-V2X RSU与路侧感知”细分主线判断的确定性：金溢科技下跌4.53%，个股尾部跌幅明显，主题内部波动较大。
C-V2X RSU与路侧感知主题当日全线下跌，主题中位数为-3.08%，核心股金溢科技下跌9.63%导致核心结构恶化；虽然近3日和近5日仍有相对市场超额、交易活跃度也高于常态，但当日价格表现已削弱阶段连续性。当前缺少直接资金、确认事件及热点扩散支撑，催化尚未被市场确认。
下一步验证：观察金溢科技能否止跌，以及核心股跌幅是否重新收敛。
判断边界：若以下风险持续、扩大或被后续事实进一步确认，需要降低对“C-V2X RSU与路侧感知”细分主线判断的确定性：核心股金溢科技下跌9.63%，对主题情绪及核心结构形成显著拖累。
削弱 · 风险关注
当时观察：隔夜新增ST银江其他风险警示进展公告，增加其持续经营、融资及项目执行不确定性，对C-V2X RSU与路侧感知主题形成局部公司层面的负面增量。该信号不足以单独改变主题整体方向，但在盘后主题已明显走弱、量能偏弱且缺少新增产业催化的基准下，需警惕局部风险进一步压制主题修复预期。
适用交易日：2026-10-22；原盘后基准：2026-10-21；最新日度判断：2026-10-28。适用时段已过，仅保留当时观察；不表示已验证，需另行核对实际结果。
若ST银江风险信号未引发开盘后持续承压，且主题核心股同步修复、上涨家数扩散，则局部风险向主题传导的判断减弱。
当时拟验证：观察ST银江开盘后是否出现显著弱于主题及市场的表现，并确认该压力是否仅限于个股。（保留原计划，不作为下一交易日的新指令。）
历史产业认知：跟随观察 · 2026-07-30。这是历史研究背景，不能认定当前仍处于同一阶段。
常见问题与研究方法
C-V2X RSU与路侧感知主要研究什么？
覆盖直接提供RSU、路侧感知和边缘计算设备的公司。
产业研究与日度市场判断有什么区别？
主线罗盘产业研究判断（结论截至2026-10-07）：C-V2X RSU与路侧感知细分中，2025年披露显示千方科技、金溢科技和万集科技均具备RSU、路侧感知或边缘计算相关产品关系；通行宝披露参与无锡车路云路侧端项目。千方、万集和通行宝披露的相关收入或项目口径未拆分至RSU/路侧感知，金溢智慧交通收入亦不能直接视为该细分收入，尚不能据此确认规模订单、验收回款或收入兑现。 逻辑与传导：逻辑假设：若车路云及道路数字化建设形成持续需求，则路侧通信、感知和边缘计算设备需随项目部署，由项目中标进一步传导至设备订单、交付验收及按细分产品确认的收入。已披露事实支持多家公司处于该设备或项目关系环节，但尚需验证订单是否明确包含RSU/路侧感知、实际部署规模、验收回款及收入归属；综合智慧交通或智能网联口径增长不能替代上述验证。 公司差异：千方科技：披露定位为C-V2X网络、RSU、路侧感知与边缘计算一体化方案提供方；智慧交通收入为宽口径，所给材料未拆分路侧设备收入。；金溢科技：披露的车路云产品同时覆盖V2X路侧RSU、MEC、感知及云平台，产品边界横跨多个环节；所给材料未提供RSU或感知业务的独立商业化口径。；万集科技：披露产品包括V2X路侧天线、雷达、激光视频融合感知和边缘计算单元；智能网联业务受益于车路云项目的表述未区分路侧产品与其他智能网联业务。；通行宝：披露参与无锡车路云项目路侧端及交通基础设施数字化项目，但收入披露为智慧交通运营管理宽口径，直接RSU及路侧感知收入仍需单独验证。 判断边界：来源均为已审核的年报事实声明，反映的是各次披露所述时点，并非本次查阅原始年报正文。；所给材料未提供千方科技、金溢科技、万集科技的RSU或路侧感知订单金额、部署数量、验收回款及独立收入。；通行宝虽有路侧端项目参与事实，但其披露收入为运营管理宽口径，直接设备业务归属未明。；银江技术未提供公司级来源，属于研究缺口，不能推测其产品、客户或商业化进度。 日度市场判断：主线罗盘对“C-V2X RSU与路侧感知”的判断是：截至2026-10-28，主题当日整体弱势，收益中位数、平均收益和相对市场表现均为负，核心端仅千方科技小幅上涨，金溢科技下跌4.53%拉大内部跌幅。尽管近3日和近5日超额收益为正，且量能较20日均值活跃，但绝对收益连续为负，当日核心参与偏弱，连续性判断为减弱。
代表公司是否等于推荐股票？
不是。代表公司用于观察主题关系和验证强弱，不构成股票推荐。
下一步需要验证什么？
产业验证：观察千方科技、金溢科技和万集科技后续公告或定期报告是否按RSU、路侧感知、边缘计算等细分口径披露中标、订单、出货或收入归属；若出现产品名称与项目金额、交付或验收状态相互对应的披露，将加强设备需求向公司收入传导的判断；仅披露宽口径智慧交通收入则不足以确认。；观察万集科技后续对智能网联业务的拆分，确认车路云项目受益是否具体落至V2X路侧天线、融合感知或边缘计算单元；若仅维持综合业务增长且未说明路侧产品归属，需下修对该细分收入传导的可判断性。；观察通行宝后续对无锡车路云项目的合同范围、路侧设备供给责任、交付验收及收入确认口径披露；若项目收入仍仅归入运营管理或交通数字化综合口径，则不能将其计入RSU与路侧感知商业化。。日度市场观察：观察金溢科技下跌4.53%后的走势是否止跌，并观察万集科技能否由下跌0.76%转强。
什么情况下需要降低确定性？
产业判断边界：来源均为已审核的年报事实声明，反映的是各次披露所述时点，并非本次查阅原始年报正文。；所给材料未提供千方科技、金溢科技、万集科技的RSU或路侧感知订单金额、部署数量、验收回款及独立收入。；通行宝虽有路侧端项目参与事实，但其披露收入为运营管理宽口径，直接设备业务归属未明。；银江技术未提供公司级来源，属于研究缺口，不能推测其产品、客户或商业化进度。。日度市场风险：若以下风险持续、扩大或被后续事实进一步确认，需要降低对“C-V2X RSU与路侧感知”细分主线判断的确定性：金溢科技下跌4.53%，个股尾部跌幅明显，主题内部波动较大。
内容仅供研究学习参考，不构成投资建议。