智能驾驶域控产品已经向多家知名车企大规模量产交付；
该次2026年半年报披露显示，德赛西威已有智能驾驶域控产品的大规模量产交付事实。该摘录不包含客户名称、产品收入或新一代方案的收入确认信息。
德赛西威2026年半年度报告 ↗德赛西威
002920.SZ智能座舱 · 智能驾驶计算与软件 · 汽车感知
德赛西威该次半年报明确披露智能驾驶域控产品已大规模量产交付；同时，新一代智驾解决方案处于已获定点、待量产转化的不同环节，不能将两者合并为新平台收入。
产品交付、业务进展与公司整体收入，支持的是不同判断。
01在不同主线中，公司扮演什么角色
| 主线方向 | 公司角色 | 具体业务 | 已知事实与边界 | 相关主线 |
|---|---|---|---|---|
| 核心公司 | 智能驾驶域控制器与系统集成Tier 1 | 德赛西威该次半年报明确披露智能驾驶域控产品已大规模量产交付；同时，新一代智驾解决方案处于已获定点、待量产转化的不同环节，不能将两者合并为新平台收入。关联研究 2026-10-15 | 查看主线 | |
| 重要公司 | 智能驾驶软硬件集成与量产工程供应商 | 德赛西威的已披露关系以智能驾驶域控制器的软件集成、算法适配、功能安全和量产工程为核心；由于软硬件集成特征明显，不能将综合业务表现直接视为纯软件工程兑现。关联研究 2026-10-15 | 查看主线 | |
| 核心公司 | 智能座舱域控制器与车载信息系统Tier 1 | 德赛西威的来源明确座舱域控制器及智能座舱平台获客户订单，反映订单下达信号；订单未按域控与平台拆分，亦缺少对应交付、验收和收入归属信息。关联研究 2026-10-09 | 查看主线 | |
| 重要公司 | 智能座舱系统供应商 | 德赛西威的来源明确座舱显示系统规模量产，体现其系统集成环节定位；域控和信息娱乐的合并描述不能替代座舱显示或HUD的独立收入证据。关联研究 2026-10-07 | 查看主线 | |
| 重要公司 | 德赛西威在“毫米波雷达/成像雷达/关键部件”主题中按“智能驾驶系统集成商”观察；主题影响通过该直接产品或服务的需求、订单、交付与收入体现，其他业务不计入。 | 已有业务关系；本次关联研究未提供该公司的具体进展证据。 | 查看主线 |
公司角色表示产业关联，不代表业务规模或投资排序。
02具体产品，业务走到了哪一步
各产品进展分别核对
围绕智能驾驶域控制器提供软件集成、算法适配、功能安全和量产工程能力
证明德赛西威披露具备智能驾驶域控相关的软件集成、算法适配、功能安全及量产工程能力；其业务含软硬件集成，所给材料未拆分纯软件或工程服务的价值量与收入。
德赛西威2025年年度报告 ↗座舱显示、域控和信息娱乐系统实现规模量产。
该次披露支持德赛西威座舱显示系统已实现规模量产。域控和信息娱乐系统可能包含非本主线业务，不能将其合并口径全部计为座舱显示/HUD收入。
德赛西威2025年年度报告 ↗德赛西威座舱域控制器和第五代智能座舱平台已获客户订单。
该次年报所述时点显示，德赛西威的座舱域控制器及第五代智能座舱平台已获得客户订单，支持其存在客户订单信号。该声明未拆分域控制器与平台各自的订单、交付和收入，也未说明相关订单是否已转化为量产收入。
2025年年度报告 ↗不同产品路线分别判断，不能相互代证；缺少研究材料不表示公司没有业务进展。
03判断依据：一份材料，对应哪些事实
原始披露与研究解释分开呈现；同一材料关联多条主线，只保留一份来源。
| 原始材料 | 披露了什么 | 支持范围与限制 |
|---|---|---|
德赛西威2026年半年度报告2026-08-14 · 巨潮资讯 查看原文 ↗ |
完整已核对声明德赛西威2026年半年报披露：智能驾驶域控产品已经向多家知名车企大规模量产交付；新一代智驾解决方案已获多家客户定点，仍在加速量产转化。该事实支持现有域控制器交付与新平台增量机会，不能把定点直接视为新平台收入，也不把智能座舱、显示屏或全部智能驾驶收入等同域控制器单项收入。 |
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德赛西威2025年年度报告2026-03-06 · 巨潮资讯 查看原文 ↗ |
完整已核对声明德赛西威：智能驾驶软硬件集成与量产工程供应商。围绕智能驾驶域控制器提供软件集成、算法适配、功能安全和量产工程能力 座舱显示、域控和信息娱乐系统实现规模量产。 |
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2025年年度报告2026-03-05 · 公开来源 查看原文 ↗ |
完整已核对声明德赛西威座舱域控制器和第五代智能座舱平台已获客户订单。 2025年智能座舱收入205.85亿元，新项目年化订单超过200亿元。 |
以上为研究核对的声明与解释，完整披露请查看原文；交付事实不能直接替代专项收入。
毫米波雷达/成像雷达/关键部件：本次关联研究未提供该公司的具体进展证据，暂不展示进展结论。
04接下来验证什么，哪些变化会削弱判断
后续验证条件，按具体业务分别跟踪。下列风险是条件性观察，不表示相关情况已经发生。
| 业务方向 | 下一步找什么证据 | 哪些情况需要下调判断 |
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| 智能驾驶域控制器 |
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| 自动驾驶软件与量产工程 |
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| 智能座舱域控制器 |
主线层级补充验证以下为关联主线的研究条件，不作为单家公司已完成的进展。
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| 座舱显示/HUD/车载光学 |
主线层级补充验证以下为关联主线的研究条件，不作为单家公司已完成的进展。
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| 毫米波雷达/成像雷达/关键部件 |
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收入证据不足时，只限制收入兑现判断，不否定已经披露的产品交付；行情涨跌不能代替业务验证。
其他公开材料与历史记录增持等股东行为单独归档，不作为产品交付或业务收入的证据。展开收起
关系判断与证据使用方法展开收起
公司角色表示产业关系；各主线的产品、客户、交付与收入必须分别核验。一份报告的不同用途不计作多份独立证据。
来源日期、研究日期与行情日期分别标明；历史材料未自动表示当前仍然成立。
关系复核边界
- 车企降价、客户集中、平台迭代和研发费用
- 芯片方案变化
- 车企降价、客户集中、芯片平台迭代和研发投入
- 平台迭代
- 主题贡献较低、外部采购依赖、降价和技术迭代
这家公司为什么出现在主线罗盘？
德赛西威在主线罗盘主题体系中主要关联智能座舱域控制器等细分主题，适合从公司角色、关联主题、公开材料和市场验证四个角度继续观察；这不是对公司投资价值的判断。
这是否构成股票推荐？
不是。本页只解释公司与主题的关系，不构成投资建议。
页面没有展示的客户、订单或收入占比能否作为结论？
不能。未在公开材料中验证的信息不应作为结论。
内容仅供研究学习参考，不构成投资建议。