东软集团
600718.SH电子电气架构与车载通信 · 智能座舱 · 车路云协同与高阶智驾商业化 · 智能驾驶计算与软件
东软集团的披露聚焦端到端C-V2X及车路云解决方案、试点城市运维系统部署；AI+V2X被表述为新增收入方向，尚需区分标准平台、定制项目和其他汽车软件收入。
产品交付、业务进展与公司整体收入，支持的是不同判断。
01在不同主线中，公司扮演什么角色
| 主线方向 | 公司角色 | 具体业务 | 已知事实与边界 | 相关主线 |
|---|---|---|---|---|
| 重要公司 | 车联网云平台与汽车软件解决方案商 | 东软集团的披露聚焦端到端C-V2X及车路云解决方案、试点城市运维系统部署；AI+V2X被表述为新增收入方向，尚需区分标准平台、定制项目和其他汽车软件收入。关联研究 2026-10-15 | 查看主线 | |
| 重要公司 | 汽车基础软件、座舱与智能驾驶工程服务商 | 东软集团的已披露关系是汽车软件、基础软件和系统工程经验，且服务整车及零部件客户；集团其他业务不属于本主线，所给材料未提供汽车智能驾驶软件的独立经营口径。关联研究 2026-10-15 | 查看主线 | |
| 核心公司 | 汽车基础软件、操作系统与中间件供应商 | 东软集团的材料直接描述NeuSAR OS提供基础软件、中间件和开发工具，并披露累计装车，属于本主线产品与装车应用关系；但未提供该产品独立订单、交付验收或收入归属。关联研究 2026-10-09 | 查看主线 | |
| 重要公司 | 汽车基础软件与座舱平台商 | 东软集团的来源事实覆盖汽车软件、座舱平台和车载信息系统的长期量产业务，业务口径较综合；其中可归属于座舱软件与交互层的收入尚未拆分。关联研究 2026-10-08 | 查看主线 |
公司角色表示产业关联，不代表业务规模或投资排序。
02具体产品，业务走到了哪一步
各产品进展分别核对
拥有长期汽车软件开发、基础软件和系统工程经验，并服务多类整车及零部件客户
证明东软集团披露具备汽车软件、基础软件及系统工程经验，并服务汽车产业客户；未提供智能驾驶工程服务的独立订单、收入或标准产品占比。
东软集团2025年年度报告 ↗NeuSAR累计装车量超过1000万套。 东软NeuSAR OS提供基础软件、中间件和开发工具，适配100余款芯片。
该次披露直接支持东软NeuSAR OS覆盖本主题所定义的基础软件、中间件及开发工具，并显示存在累计装车应用。材料未给出该产品的客户、订单、交付验收或独立收入信息。
2025年年度报告 ↗车路云运维系统在试点城市部署，AI+V2X形成新增收入方向。
该次年报披露显示，东软集团的车路云运维系统已在试点城市部署，并将AI+V2X列为新增收入方向。部署事实支持产品进入试点应用环节，但“收入方向”不等同已确认的车路云平台收入。
2025年年度报告 ↗不同产品路线分别判断，不能相互代证；缺少研究材料不表示公司没有业务进展。
03判断依据：一份材料，对应哪些事实
原始披露与研究解释分开呈现；同一材料关联多条主线，只保留一份来源。
| 原始材料 | 披露了什么 | 支持范围与限制 |
|---|---|---|
东软集团2025年年度报告2026-04-23 · 巨潮资讯 查看原文 ↗ |
完整已核对声明汽车软件、座舱平台和车载信息系统形成长期量产业务。 东软集团：汽车基础软件、座舱与智能驾驶工程服务商。拥有长期汽车软件开发、基础软件和系统工程经验，并服务多类整车及零部件客户 |
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2025年年度报告2026-04-22 · 公开来源 查看原文 ↗ |
完整已核对声明NeuSAR累计装车量超过1000万套。 东软NeuSAR OS提供基础软件、中间件和开发工具，适配100余款芯片。 东软具备端到端C-V2X及车路云解决方案，参与北京、无锡、德清、广州项目。 车路云运维系统在试点城市部署，AI+V2X形成新增收入方向。 |
以上为研究核对的声明与解释，完整披露请查看原文；交付事实不能直接替代专项收入。
04接下来验证什么，哪些变化会削弱判断
后续验证条件，按具体业务分别跟踪。下列风险是条件性观察，不表示相关情况已经发生。
| 业务方向 | 下一步找什么证据 | 哪些情况需要下调判断 |
|---|---|---|
| 车路云平台 |
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| 自动驾驶软件与量产工程 |
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| 汽车操作系统与中间件 |
主线层级补充验证以下为关联主线的研究条件，不作为单家公司已完成的进展。
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| 车载语音/视觉交互/座舱软件 |
主线层级补充验证以下为关联主线的研究条件，不作为单家公司已完成的进展。
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收入证据不足时，只限制收入兑现判断，不否定已经披露的产品交付；行情涨跌不能代替业务验证。
其他公开材料与历史记录增持等股东行为单独归档，不作为产品交付或业务收入的证据。展开收起
关系判断与证据使用方法展开收起
公司角色表示产业关系；各主线的产品、客户、交付与收入必须分别核验。一份报告的不同用途不计作多份独立证据。
来源日期、研究日期与行情日期分别标明；历史材料未自动表示当前仍然成立。
关系复核边界
- 主题纯度低、项目毛利、回款和行业竞争
- 商业模式
- 人才成本
- 主题纯度低、项目制波动、回款和业务多元
- 整车厂自研
这家公司为什么出现在主线罗盘？
东软集团在主线罗盘主题体系中主要关联汽车操作系统与中间件等细分主题，适合从公司角色、关联主题、公开材料和市场验证四个角度继续观察；这不是对公司投资价值的判断。
这是否构成股票推荐？
不是。本页只解释公司与主题的关系，不构成投资建议。
页面没有展示的客户、订单或收入占比能否作为结论？
不能。未在公开材料中验证的信息不应作为结论。
内容仅供研究学习参考，不构成投资建议。