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支持什么，还不能证明什么

该次2026年半年报声明支持联创电子存在ADAS车载镜头供货及与智能驾驶方案商合作，同时显示报告期车载光学收入同比下降。声明未拆分车载镜头、影像模组及其他车载产品的收入、出货和交付，不能据此判断本主线细分产品的收入表现。

该次2025年年度报告声明支持联创电子直接处于车载镜头和影像模组供应环节。结合后续半年报的车载光学口径，仍不能将宽口径车载光学收入完全等同于本主线产品收入。

该次2025年年度报告声明支持宇瞳光学存在直接量产车载镜头的产品事实。HUD和激光雷达等汽车光学延伸不当然属于车载摄像头与镜头主线，且所给声明未将车载相关收入完整拆分至车载镜头。

该次2025年年度报告声明支持欧菲光直接提供车载摄像头、镜头和影像系统。所给智能汽车业务收入属于宽口径业务数据，未拆分至摄像头、镜头或影像系统，因此不能作为本主线收入确认依据。

该次2025年年度报告声明支持豪恩汽电提供车载摄像系统，但同时覆盖雷达和智能驾驶域控。其智能驾驶感知系统收入包含多类产品，不能直接归属于车载摄像系统。

联创电子2026年半年报声明中的车载光学收入未拆分车载镜头、影像模组和其他车载产品，收入同比下降不能直接归因于本主线细分产品。

欧菲光的智能汽车业务收入及豪恩汽电的智能驾驶感知系统收入均为综合口径，所给声明未支持其全部或部分收入归属于车载摄像头与镜头。

宇瞳光学所给声明支持车载镜头量产，但车载相关收入和汽车零部件收入未被明确拆分至车载镜头。

联合光电在本轮未提供公司级来源，仅可作为后续研究缺口，不纳入公司差异判断。

现有材料未提供可比的车型覆盖、客户结构、出货量、交付验收、良率或细分收入确认数据，不能据此对公司真实商业化进度排序。

验证与证伪条件

联创电子后续定期报告或公告若单独披露ADAS车载镜头、影像模组的车型量产、出货或交付验收，并明确对应收入确认，可加强其主线供货向商业贡献传导的判断；仅披露方案商合作、产品能力或未拆分的车载光学收入不足以确认。若披露显示本主线产品出货、交付或确认收入下降，则削弱该传导判断。

宇瞳光学后续披露若将车载镜头与HUD、激光雷达等其他汽车光学业务分开，并给出车载镜头量产车型、出货、交付或收入确认信号，可验证其量产是否形成持续商业贡献；仅有汽车光学延伸或车载相关宽口径收入不足以确认。

欧菲光与豪恩汽电后续若分别披露车载摄像头、镜头、影像系统或车载摄像系统的客户车型量产、交付验收及独立收入确认，可验证宽口径智能汽车业务向本主线的归属；若继续仅披露智能汽车业务或智能驾驶感知系统综合数据，则只能作为背景，不能加强主线收入判断。

支持什么，还不能证明什么

该次半年报声明区分了传统车载毫米波雷达的量产配套与4D成像雷达的技术对接、实车测试状态；可支持前者已有供货、后者仍在验证推进，不能证明4D成像雷达已量产、已获订单或已确认收入。

该历史披露可支持保隆科技车载毫米波雷达产品存在定点及量产事实；未提供对应客户、车型、出货规模、交付验收或雷达专项收入信息。

该历史披露可支持威孚高科第六代毫米波角雷达已量产且取得整车厂项目定点；不能据此确认4D毫米波雷达已量产，也不能确认相关收入规模。

该历史披露可支持华域汽车旗下业务具备毫米波雷达产品及客户交付关系；所给声明未说明交付产品型号、客户车型、交付量或毫米波雷达单独收入。

所给材料未提供德赛西威关于毫米波雷达定点、出货、交付或收入的直接事实，因此不对其本主线进展作公司结论。

保隆科技、经纬恒润和华域汽车的宽口径业务收入未按毫米波雷达拆分，不能用于确认本主线收入规模或收入兑现。

所给材料未提供各公司车型覆盖、订单金额、出货量、验收状态及客户名称，不能据量产、定点或客户交付判断持续需求强度。

经纬恒润关于4D成像雷达的表述为该次半年报所述状态，不能将其写作截至本研究日仍停留于该阶段。

验证与证伪条件

观察经纬恒润后续针对4D成像雷达的公开披露：若明确出现车规量产车型、订单下达或交付验收，可加强其由实车测试向商业化转化的判断；若仍仅披露技术对接、测试或产品能力，则不足以确认量产及收入，且应下修对短期商业转化的推断。

观察保隆科技后续是否按毫米波雷达产品口径披露车型定点转化、出货或收入确认；仅披露传感器综合业务收入不足以确认本主线收入兑现。

观察威孚高科是否分别披露第六代毫米波角雷达与4D毫米波雷达的客户项目、量产交付或专项收入；4D产品继续停留在客户项目推进表述时，不能以角雷达量产替代其商业化证据。

观察华域汽车后续是否披露毫米波雷达对应的客户车型、交付验收或单独业务数据；电子电器件等综合业务数据只能作为背景，不能验证雷达专项收入。

支持什么，还不能证明什么

该次2026年半年报声明支持永新光学存在激光雷达光学器件客户合作，以及相关光学元组件出货和收入上升。声明将自动驾驶与机器人并列，不能据此拆分车载用途、确认车型量产项目，或量化激光雷达光学业务收入。

该次2025年年报声明支持永新光学的激光雷达光学组件存在持续批量交付。年度收入未按该业务单独拆分，因此不能将公司宽口径收入归入本主线，亦不能判断该业务收入规模。

该次2025年年报声明支持万集科技激光雷达业务收入增长，并明确车载业务仍处市场拓展期。所给声明未拆分车载与路侧激光雷达收入，不能将该项激光雷达业务收入全部视为车载主线收入或规模出货。

水晶光电、蓝特光学及炬光科技在所给材料中没有公司级来源事实，只能作为后续研究缺口，不能推测其产品进展、客户项目或收入。

永新光学2026年半年报声明中的相关光学元组件覆盖自动驾驶及机器人应用，不能将全部增长归入车载激光雷达。

万集科技所给收入事实为激光雷达业务合并口径，车载与路侧业务归属未知；归属未知不同于金额未知，不能先计入车载主线。

所给审核声明未包含永新光学激光雷达光学业务的专项收入金额，也未包含万集科技车载激光雷达的交付验收及收入拆分信息。

验证与证伪条件

永新光学后续公开披露应观察激光雷达光学元组件是否按车载用途单列量产客户、交付验收或收入。若明确披露车载项目量产交付并形成对应收入，可加强汽车感知需求向关键光学件传导的判断；若仅延续自动驾驶与机器人合并口径的出货或收入增长，则不足以确认车载主线收入兑现。

万集科技后续应观察车载激光雷达的车型定点是否转为量产出货，以及车载与路侧业务是否分别披露订单、交付验收和收入。若车载口径出现量产交付及收入确认，可加强其车载环节传导判断；若后续仍只有合并激光雷达收入，或车载业务继续仅表述为市场拓展，则不能确认车载业务已形成收入兑现。

主线级应观察整车量产车型对激光雷达配置的公开信息，及关键光学部件供应商是否披露与该车型对应的交付和收入归属；定点、送样或框架合作本身不足以替代量产交付和收入确认。