A股主线地图

从产业方向找到细分主线,比较业务进展、证据和下一验证点。

12个领域 · 74个主题簇 · 191条细分主线
研究日期逐条标明
最近行情 2026-10-19
选择产业分类 · 低空经济

低空经济

沿产业结构比较细分主线,核对各自业务进展与验证条件。

当前范围:低空经济 · 第1 / 1页

5条细分研究主线按产业结构排列
低空经济 / 工业无人机与任务系统

无人机光电与任务载荷

提供无人机搭载的红外、可见光及综合光电任务载荷,用于侦察、巡检和应急作业。

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研究判断与业务进展

无人机光电与任务载荷指机载红外、可见光及综合任务设备。截至所给2025年年报相关披露,晶品特装有无人机重点型号及项目样机、验收或交付;久之洋无人机巡检系统已有场景应用;睿创微纳部分测距模组已批量交付至民用无人机和光电吊舱。上述事实支持产品或交付关系,但尚不能推出各公司该细分业务的收入规模、持续订单或民用占比。

研究 2026-10-08
材料 2026-04-28 / 2026-04-27 / 2026-04-15 / 2026-04-10 / 2026-04-01 / 2026-03-26
下一验证点

看晶品特装后续披露中无人机光电侦察、智能吊舱或任务设备的具体型号、订单下达、验收交付及收入确认口径。

完整验证与证伪条件见展开依据
公司与市场观察
样本均值 +0.72%
5/5家有行情 · 2026-10-19
展开依据收起依据

材料披露了什么

晶品特装2025年年度报告
巨潮资讯 · 材料日期 2026-04-28

公司具有面向无人平台的光电侦察和任务设备产品,产品形态与无人机任务载荷直接对应。

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2025年年度报告
公开来源 · 材料日期 2026-04-27

2025年某无人机重点型号顺利落地,多个用于无人机飞行引导、导航避障和低成本飞行器探测的项目完成样机、验收或交付。 公司机/车载配套设备包括系列智能吊舱、定位导航、目标引导、雷达和通信产品,直接满足无人机导航避障、环境感知与通信需求。

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高德红外2025年年度报告
巨潮资讯 · 材料日期 2026-04-15

红外热成像和光电系统具有机载及无人机平台应用。

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睿创微纳2025年年度报告
巨潮资讯 · 材料日期 2026-04-10

公司主要处于红外探测器和热成像模组环节,可为无人机载荷提供核心器件,但不等同完整任务载荷系统。

公司红外探测器、热成像机芯模组、激光测距模块等产品直接面向无人机载荷及无人机集成商。 激光器及测距模组已稳步批量交付,并明确应用于民用无人机和光电吊舱;但公司仍主要提供通用芯片、探测器和模组。

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纵横股份2025年年度报告
巨潮资讯 · 材料日期 2026-04-01

无人机系统产品明确配套光电吊舱、激光雷达等任务载荷,并形成行业应用交付。

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2025年年度报告
巨潮资讯 · 材料日期 2026-03-26

公司多光谱及红外无人机巡检系统已实现场景应用,属于直接的无人机光电任务系统。 无人机巡检系统已落地场景应用,但应用产业总体营收规模仍不大,无人机载荷收入没有单列。

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支持什么,还不能证明什么

该次披露显示晶品特装的光电侦察和任务设备与无人机任务载荷存在直接产品对应关系;未提供该类产品的订单金额、收入拆分或民用客户信息。

该次披露显示晶品特装在无人机相关型号及项目中存在样机、验收或交付进展。声明将多类项目合并表述,不能据此区分光电载荷的单独交付、订单金额或收入确认。

该次披露支持高德红外的红外热成像和光电系统具有机载及无人机平台应用关系;未说明具体型号、项目订单、交付验收或该主题收入。

该次披露明确睿创微纳处于探测器和热成像模组等上游环节,能够供应无人机载荷核心器件,但不应与完整任务载荷系统供应商按同一产品口径比较。

该次披露显示睿创微纳的激光器及测距模组已有批量交付,且应用明确指向民用无人机和光电吊舱。该事实支持上游部件供货,不足以确认完整载荷系统收入或其在公司收入中的占比。

该次披露显示纵横股份的无人机系统配套光电吊舱等任务载荷并形成行业应用交付;但表述为系统产品交付,未拆分光电吊舱或任务载荷自身的订单、交付金额和收入。

该次披露支持久之洋的多光谱及红外无人机巡检系统已进入场景应用,且产品与本主题直接相关;同时,所给声明未包含该无人机载荷业务的单列收入信息。

所给来源均为已审核事实声明,不是本次查阅的原文正文;结论仅限这些声明覆盖的披露时点与事项。

晶品特装的相关项目包含导航、避障、探测等多种设备,无法从所给材料拆分光电任务载荷的交付和收入。

久之洋所给声明明确无人机载荷收入未单列,不能以场景应用推定收入规模。

高德红外仅有机载及无人机平台应用关系,缺少本主题产品的订单、交付及收入证据。

纵横股份的行业应用交付为无人机系统口径,光电吊舱及其他任务载荷的业务归属和金额均未明。

未提供各公司主线产品的客户名称、持续采购、验收金额、收入确认及民用/特种业务拆分,不能比较真实商业化进度或推断行业整体需求状态。

验证与证伪条件

观察晶品特装后续披露中无人机光电侦察、智能吊舱或任务设备的具体型号、订单下达、验收交付及收入确认口径:若能明确同一产品已由订单转为验收和单列或可识别收入,可加强其载荷供应传导判断;仅披露样机、框架合作或综合项目进展,不足以确认收入兑现;若已披露项目取消、验收延后或产品不属于光电任务设备,则应下修相关推断。

观察久之洋多光谱及红外无人机巡检系统的客户用途、项目交付与细分收入披露:明确机载巡检系统的批量交付或验收可验证场景应用向商业交付传导;仅有场景应用、技术能力或未拆分的宽口径业务收入,不能确认本主题收入。

观察睿创微纳民用无人机和光电吊舱客户对应的探测器、热成像机芯或测距模组出货、交付及收入归属:若披露产品与无人机载荷应用的稳定供货及可识别收入,可加强上游部件需求传导判断;完整载荷系统订单或其他下游业务收入不能替代其上游模组的主题收入验证。

观察高德红外与纵横股份后续披露是否将具体机载红外系统或光电吊舱从综合系统业务中拆出,并说明订单、交付验收和收入确认:具备产品归属的连续证据可验证直接载荷环节;仅表明平台可应用或系统配套载荷,仍不足以确认载荷业务规模。

关联研究日期 2026-10-08
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低空经济 / 低空航行与基础设施

低空监测、雷达与安全防控

提供低空目标探测、识别、跟踪与安全防控设备及系统,保障重点区域低空安全。

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研究判断与业务进展

低空监测、雷达与安全防控涵盖低空目标探测、识别、跟踪及反制系统。2026年4月披露的声明显示:四创电子有低空监视雷达并中标低空基础设施项目;国睿科技有机场反无人机项目及风电场雷达交付;航天南湖部分低空产品已批量交付;天和防务和四川九洲披露了相关产品关系。现有材料尚不足以确认各公司该细分业务的收入、验收规模及持续性。

研究 2026-10-15
材料 2026-04-24 / 2026-04-22 / 2026-04-21 / 2026-04-01
下一验证点

看四创电子后续针对低空监视雷达、低空监管或飞行服务系统的公告,是否项目披露明确交付、验收及收入归属。

完整验证与证伪条件见展开依据
公司与市场观察
样本均值 +1.63%
5/5家有行情 · 2026-10-19
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材料披露了什么

天和防务2025年年度报告
巨潮资讯 · 材料日期 2026-04-24

低空及地面探测预警产品覆盖无人机侦测、反制和重点区域防护。

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2025年年度报告
巨潮资讯 · 材料日期 2026-04-22

公司形成远程、中程和超近程低空监视雷达,以及要地防御、低空监管、低空飞行服务等系统产品,覆盖机场净空、城市广域和重要目标防护场景。 公司中标合肥市低空经济基础设施项目一期,金额超过1亿元,并在非合作目标监视、视频无人机识别和典型示范场景开展产品与系统落地。

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2025年年度报告
巨潮资讯 · 材料日期 2026-04-22

公司已推出低空智能感知系统整体解决方案,并持续开展低空监视雷达技术攻关升级。 公司中标机场反无人机雷达项目,并完成江苏风电场雷达系统交付,将探测技术用于海上风电低空安全保障。

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2025年年度报告
巨潮资讯 · 材料日期 2026-04-21

公司2025年主营业务收入8.09亿元,主要来自防空预警雷达及配套装备,未单列低空探测和安全产品收入,因此低空主题纯度只能评为低。 公司自主研发系列化低空探测雷达、低空反无人机系统和低空安全管控系统,可对低空目标实施探测、预警和反制,部分产品已批量交付客户。

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四川九洲2025年年度报告
巨潮资讯 · 材料日期 2026-04-01

空管监视产品形成稳定交付,并可直接承担低空目标监视与运行保障。

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支持什么,还不能证明什么

该次披露支持天和防务的产品覆盖无人机侦测、反制及重点区域防护场景;未提供相关项目订单、交付验收或细分收入信息。

该次披露支持四创电子获得明确的低空经济基础设施项目中标,且其产品口径包含低空监视雷达及低空监管、飞行服务系统;中标本身不能证明后续交付、验收或收入确认。

该次披露支持国睿科技存在机场反无人机雷达项目,以及面向风电场低空安全保障的雷达系统交付;所给声明未拆分低空业务订单金额、验收状态或收入。

该次披露支持航天南湖的系列化低空探测雷达、低空反无人机和低空安全管控系统中,部分产品已实现批量交付;同时该声明说明未单列低空探测和安全产品收入,不能据此确认该细分业务收入规模。

该次披露支持四川九洲的空管监视产品具备低空目标监视与运行保障用途,并形成稳定交付;该表述未明确稳定交付中低空项目的占比、客户场景或收入归属。

来源为已审核的事实声明,不是本次读取的原始公告正文;结论仅限所给声明及其披露时点。

四创电子、国睿科技的项目中标或交付材料未完整覆盖合同履行、验收和细分收入;不能将项目事实直接等同于收入确认。

航天南湖所给声明明确未单列低空探测和安全产品收入;其宽口径主营业务收入不能计入本主线。

天和防务缺少本轮项目订单、交付验收及收入依据;四川九洲缺少低空用途交付的项目拆分和收入依据。

材料覆盖范围不能代表产业实际阶段,未提供后续订单或收入证据不构成公司不存在相关业务的反证。

验证与证伪条件

观察四创电子后续针对低空监视雷达、低空监管或飞行服务系统的公告:若项目披露明确交付、验收及收入归属,可加强其由基础设施中标向业务转化的判断;仅有中标、产品展示或宽口径雷达收入不足以确认。

观察国睿科技后续是否披露机场反无人机雷达和低空智能感知系统的合同履行、验收及低空业务收入归属;若交付被明确归属非本主题应用,或持续无法拆分业务归属,则需下修对其商业传导的推断。

观察航天南湖是否对已批量交付的低空探测、反无人机或安全管控产品披露客户用途、验收及可识别收入;若仅维持产品和交付表述而收入仍未区分,不足以确认本主线收入兑现。

观察天和防务、四川九洲是否披露直接对应低空探测预警、反无人机或低空目标监视产品的项目订单、交付验收及收入确认,且需明确排除其他业务口径。

关联研究日期 2026-10-15
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低空经济 / 低空航行与基础设施

低空交通管理与空域服务系统

提供低空飞行计划、航路空域、运行监控和协同调度平台,支撑规模化低空运行。

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研究判断与业务进展

低空交通管理与空域服务系统方面,截至各公司2025年报所述时点,莱斯信息披露平台在多城落地并承建省级项目;中科星图披露低空数据及飞服相关项目;深城交披露冲突管理等项目;川大智胜披露低空飞行管理系统逐步落地。上述支持平台项目存在,但尚不能据此推出各项目验收、持续运营收入或可复制规模。

研究 2026-10-08
材料 2026-04-24 / 2026-04-14 / 2026-04-23 / 2026-04-27
下一验证点

莱斯信息:看后续公告或定期报告是否按低空飞行服务平台披露新增中标、验收、运维续约及收入归属。若出现平台验收并有持续运维或收入拆分,可加强城市级平台建设向运营延伸的判断。

完整验证与证伪条件见展开依据
公司与市场观察
样本均值 -0.10%
5/5家有行情 · 2026-10-19
展开依据收起依据

材料披露了什么

2025年年度报告
公开来源 · 材料日期 2026-04-24

天牧-M平台已在全国十余座重点城市落地,公司承建江苏省低空飞行服务中心及浙江省低空飞行服务系统升级等标杆项目。 公司国家/省/市低空飞行服务管理平台覆盖空域划设、飞行计划审批报备、运行全过程管理和多方协同。

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2025年年度报告
公开来源 · 材料日期 2026-04-14

公司在重庆、深圳、合肥、厦门、西宁、汉中、南阳等城市中标低空数据基础环节、一网统飞和低空物流等项目;2025年低空经济板块收入2.05亿元。 公司形成启航·低空规划平台、军地民协同平台和领航·低空飞服平台,覆盖空域划设、计划审批、冲突检测、动态调配和联合监管。

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2025年年度报告
深交所 · 材料日期 2026-04-23

公司低空业务覆盖国内及一带一路沿线30余座城市,并承建低空基础设施、无人机测试基地和低空飞行冲突管理项目,但低空收入未单列。 公司承建深圳低空智能融合基础设施并支撑SILAS落地,自主研发全国首个“一网统飞”低空智慧巡检服务平台。

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2025年年度报告
公开来源 · 材料日期 2026-04-27

公司低空产品直接包括低空飞行管理与服务系统,并与空域管理、飞行流量管理等原有空管系统形成能力衔接。 2025年公司推进多个地点的低空项目,年报将营收增长部分归因于低空飞行管理系统逐步落地,但未披露具名项目、验收金额或独立收入。

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支持什么,还不能证明什么

该次披露显示莱斯信息的低空飞行服务平台已有多城市落地,并披露了省级飞行服务中心及系统升级项目。摘录未说明各项目合同金额、验收状态、运营期限或收入确认。

该次披露显示中科星图在多个城市获得低空相关项目,项目类型包含低空数据基础环节和一网统飞,可作为其参与低空运行管理基础设施的项目证据。该摘录未将每个项目的验收、收入及其是否均归属飞服平台单独拆分。

能够证明中科星图披露的平台功能覆盖本主题所关注的空域划设、计划审批、冲突检测和联合监管环节;不能证明这些功能已在全部所列项目中验收或形成持续运营收入。

该次披露显示深城交承建过低空飞行冲突管理项目,该项目与本主题的平台协调环节相关。披露同时明确低空收入未单列,不能将其宽口径低空业务进展等同于本主题收入兑现。

能够证明川大智胜披露的低空产品直接包含飞行管理与服务系统,并与空域管理、流量管理能力衔接,产品范围符合本主题。不能证明具体项目已经验收或形成独立收入。

该次披露显示川大智胜将部分营收增长归因于低空飞行管理系统逐步落地,但未提供具名项目、验收金额或独立收入,因而不能据此确认项目规模、收入归属或后续可复制性。

所给材料主要为经审核的事实声明,不构成本次对原始公告或PDF的查阅,也不能据此推断披露后项目仍处于相同状态。

中科星图披露的低空经济板块收入为宽口径板块数据,所给声明未拆分为空域服务或飞服平台收入,未纳入本主题收入兑现判断。

深城交明确低空收入未单列;莱斯信息和川大智胜所给声明未包含对应平台项目的验收金额、独立收入或持续运营信息。

四川九洲仅有空管系统覆盖飞行运行管理和地面保障、形成直接产品交付的材料,未明确其交付属于低空交通管理与空域服务系统,属于研究缺口,未纳入公司差异判断。

验证与证伪条件

莱斯信息:观察后续公告或定期报告是否按低空飞行服务平台披露新增中标、验收、运维续约及收入归属。若出现平台验收并有持续运维或收入拆分,可加强城市级平台建设向运营延伸的判断;仅披露能力介绍或未说明验收的项目,不足以确认持续运营。

中科星图:观察低空规划、军地民协同或飞服平台项目是否披露合同范围、验收和独立收入归属。若项目验收及收入明确对应空域管理、计划审批或飞服平台,可加强其平台商业化判断;仅披露“低空经济”板块收入、低空物流或其他未拆分项目,不足以确认本主题收入。

深城交:观察低空飞行冲突管理或低空数字平台是否披露合同、平台验收及收入确认。若披露可复用的平台交付或持续服务收入,可加强其由规划集成向运行管理服务传导的判断;若后续仍仅有规划、基础设施或测试基地信息,则不能确认本主题的平台收入。

川大智胜:观察低空飞行管理与服务系统是否出现具名项目、验收交付或独立收入披露。若披露的项目明确对应低空飞行管理系统且完成验收,可加强产品落地判断;若仅延续宽口径营收归因而无项目及收入归属,需下调对商业化可观察性的判断。

关联研究日期 2026-10-08
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低空经济 / 低空航行与基础设施

低空通信、导航、监视(CNS)

建设低空飞行所需的地面通信、导航和监视系统,形成连续覆盖与运行保障能力。

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研究判断与业务进展

本轮材料验证了低空CNS由产品能力向城市级建设项目落地的分化:四创电子已披露超亿元城市项目中标,海格通信披露项目中标;莱斯信息披露多城市落地。其余公司材料主要支持产品关系,尚不足以验证低空CNS收入、验收或运维反馈。

研究 2026-09-17
材料 2026-04-22 / 2026-03-28 / 2026-04-24 / 2026-03-31 / 2026-04-27
下一验证点

四创电子合肥市低空经济基础设施项目一期的CNS子系统范围、验收节点及收入确认

完整验证与证伪条件见展开依据
公司与市场观察
样本均值 +1.86%
5/5家有行情 · 2026-10-19
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材料披露了什么

2025年年度报告
巨潮资讯 · 材料日期 2026-04-22

低空基础设施订单金额较大,但年报没有拆分通信、导航、监视、平台及安全防控各子系统的合同和收入贡献。 公司中标金额超过1亿元的合肥市低空经济基础设施项目一期,并发布UAM低空航行系统解决方案,项目进入城市级基础设施建设阶段。 公司形成远中近程低空监视雷达、低空监管服务平台、低空飞行服务平台和低空物联感知平台,可承担CNS中的监视及飞行保障子系统。

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海格通信2025年年度报告
巨潮资讯 · 材料日期 2026-03-28

公司构建天地一体低空通信网络、北斗综合时空基准网和多源融合空域监管网络,并中标广州低空通信感知与云平台项目。

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2025年年度报告
公开来源 · 材料日期 2026-04-24

公司低空智联平台直接整合通信、导航、监视、气象四类硬件设备和软件系统,形成合作与非合作目标一体化监视及空地主被动一体化的低空智联网体系。 公司2025年民航空中交通管理收入6.46亿元,但该口径同时包含传统空管、机场信息化和低空飞行服务,未单列低空CNS收入。 公司自主研发的天牧-M低空飞行服务管理平台及配套解决方案已在全国十余座重点城市落地,为低空能力建设提供从标准、平台到场景的全流程服务。

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2025年年度报告
巨潮资讯 · 材料日期 2026-03-31

空管业务共同包含传统地面装备、机载装备和低空装备,年报未单列低空地面CNS产品收入。 公司具备通信、导航、监视地面CNS产品,并列示低空协同运行管理系统、飞行服务站和低空检测系统等低空装备。

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2025年年度报告
公开来源 · 材料日期 2026-04-27

公司低空飞行管理产品包括低空监视雷达、低空飞行管理与服务系统,属于地面监视和管理服务产品。 公司2025年营业收入3.25亿元,传统军民航空管和模拟培训为主要业务,未单列低空项目或低空CNS收入。 公司披露2025年深入推进多个地点的低空相关项目,但未提供城市、合同、中标、验收或收入信息,不足以认定低空CNS项目已完成商业反馈链路。

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支持什么,还不能证明什么

该次披露显示四创电子获得超亿元合肥城市级低空基础设施项目一期,支持其进入项目建设环节;但所给声明未拆分CNS子系统合同贡献、验收进度及收入确认。

该次披露显示海格通信有广州低空通信感知与云平台项目中标,支持其地面通信感知网络存在项目化进展;不能证明项目已交付、验收或形成可识别收入。

该次披露显示莱斯信息的低空飞行服务管理平台及解决方案已有十余座重点城市落地,支持其具备跨城市部署案例;但民航空管收入同时包含传统空管、机场信息化和低空服务,不能据此拆分低空CNS收入或确认运维收入。

该次披露显示四川九洲具备地面CNS产品并列示低空相关装备,支持其纳入低空CNS供给范围;但空管业务混有传统地面、机载和低空装备,所给声明未包含低空地面项目、合同、验收或收入证据。

该次披露显示川大智胜具备低空监视及飞行管理产品,支持其在地面监视和管理服务环节的产品关系;声明未提供城市、合同、中标、验收或收入信息,不能验证商业反馈链路。

本轮来源均为已审核事实声明,未查阅或解析原始PDF,结论仅限声明所载时点。

四创电子、莱斯信息、四川九洲的披露口径存在传统空管、机场信息化、机载装备或平台业务混合,无法据此估算低空地面CNS收入。

项目中标和城市落地不等于验收、回款或持续运维收入;本轮材料不足以判断各项目实际建设完成度。

所给材料未覆盖地方财政约束、项目取消或延期、跨城市复制效率等反证信息。

验证与证伪条件

四创电子合肥市低空经济基础设施项目一期的CNS子系统范围、验收节点及收入确认

海格通信广州低空通信感知与云平台项目的交付、验收和运维合同信息

莱斯信息十余座城市落地项目中可识别的低空CNS合同、收入及持续运维数据

四川九洲低空地面CNS项目的民用客户、中标或交付证据,并与机载及传统空管业务分拆

川大智胜低空管理项目的城市名称、合同金额、验收和软件收入证据

关联研究日期 2026-09-17
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低空经济 / 低空飞行器关键系统

低空飞行器导航与机载感知

提供低空飞行器机载定位、导航、通信与环境感知产品,直接支撑安全飞行和任务执行。

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研究判断与业务进展

低空飞行器导航与机载感知涵盖机载定位、通导、监视及环境感知。2025年报所述时点,雷科防务部分民用低空机载通导与空管产品已配套客户;四川九洲进入无人机平台市场并覆盖机载防撞等产品;海格通信机载通导终端适配飞行汽车。华测导航披露无人机机载感知方案,北斗星通仅见上游通用定位关系。上述事实不证明持续订单、交付验收或该细分业务收入。

研究 2026-10-09
材料 2026-04-17 / 2026-03-31 / 2026-03-27 / 2026-04-16 / 2026-03-26
下一验证点

看四川九洲针对机载防撞系统、机载ADS-B、机载应答机等进入无人机平台后的定点、交付验收及细分业务收入披露。空管业务合并收入只能作为背景,不能替代低空飞行器机载导航感知收入证据。

完整验证与证伪条件见展开依据
公司与市场观察
样本均值 +2.01%
5/5家有行情 · 2026-10-19
展开依据收起依据

材料披露了什么

2025年年度报告
巨潮资讯 · 材料日期 2026-04-17

公司直接相关业务民用低空飞行器机载通信导航与空管设备,部分产品已成功配套国内主要低空客户。 公司披露低空机载产品已配套客户并预期形成经济效益,但未单列低空机载通信导航与空管设备收入。

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2025年年度报告
巨潮资讯 · 材料日期 2026-03-31

公司将机载设备、地面设备和低空装备系统共同纳入空管业务披露,未单列低空飞行器机载导航感知产品收入。 报告期内公司成功进入无人机平台市场,能够证明机载产品已进入低空飞行器客户平台,但年报未披露具体平台名称、装机量或低空收入。 公司空管业务直接覆盖机载装备应用,核心产品包括机载防撞系统、机载ADS-B、机载应答机、机载询问机和交通监视系统,并具备机载防撞系统研制生产改装能力。

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2025年年度报告
巨潮资讯 · 材料日期 2026-03-27

公司低空相关业务同时覆盖飞行器、通信网络、监管平台和无人机运营,年报未单列飞行汽车机载通导终端收入。 公司多型机载通导终端突破上装核心主机厂飞行汽车,形成直接的低空飞行器机载通信导航适配证据。

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2025年年度报告
巨潮资讯 · 材料日期 2026-04-16

公司拥有高精度多平台激光雷达AU20、机载长测程激光雷达AA15和激光航测系统AA10,并开发旋翼机、固定翼无人机载体平台及配套航线规划和管理软件。 公司多旋翼无人机行者X500搭载自研飞控,机载智能测量感知设备与无人机平台组成完整方案,已广泛用于智慧城市、巡检巡查、应急监测、国土调查和交通资产管理。 年报将机载激光雷达、无人机载体、手持测量和三维软件共同纳入地信与时空智能板块,未单列机载感知及无人机平台收入。

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北斗星通2025年年度报告
巨潮资讯 · 材料日期 2026-03-26

公司北斗芯片、板卡和定位模块可用于低空飞行器导航,但主要属于上游通用定位能力。

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支持什么,还不能证明什么

该次披露显示,雷科防务的民用低空飞行器机载通信导航与空管设备存在客户配套事实,符合机载端主题边界;但声明同时指出未单列该类设备收入,不能据此推导订单规模、交付状态或收入确认。

该次披露显示,四川九洲机载产品已进入无人机平台市场,并非仅具备通用产品能力;但未披露具体平台名称、装机量或低空收入,不能将合并披露的空管业务收入视为本主题收入。

该次披露显示,海格通信多型机载通导终端与飞行汽车主机厂存在上装适配关系,支持其处于低空飞行器机载通信导航环节;但年报未单列飞行汽车机载通导终端收入,不能推导订单或收入规模。

该次披露显示,华测导航具备由无人机平台、飞控和机载智能测量感知设备构成的方案能力;其披露应用主要为测绘、巡检等场景,且未单列机载感知及无人机平台收入,不能确认其低空飞行器导航感知业务的客户定点、订单或收入归属。

该次披露支持北斗星通的芯片、板卡和定位模块可作为低空导航上游部件,但也明确其属于通用定位能力;材料未给出低空飞行器客户、机载模块定点或出货证据。

所给来源均为审核后的事实声明而非本次读取的公告正文,判断仅限声明明确表达的事实及其边界。

雷科防务、四川九洲、海格通信和华测导航的材料均存在细分收入未单列或业务合并披露问题,不能将宽口径业务收入、客户配套或产品适配直接计为本主题收入。

所给声明未包含相关产品的订单金额、持续采购、交付验收或收入确认信息;这构成验证缺口,而非相关订单或收入不存在的反证。

北斗星通现有材料仅支持上游通用定位能力与低空导航的可用关系,缺少具体低空飞行器客户和机载模块导入证据。

验证与证伪条件

观察雷科防务与海格通信后续对民用低空机载通导、空管终端或飞行汽车上装产品的披露:若明确区分产品型号并披露订单下达、交付验收或细分收入,可加强其装机关系向商业贡献传导的判断;仅披露技术能力、框架合作或宽口径低空业务收入,仍不足以确认本主题收入;若后续披露显示相关配套并非民用低空飞行器机载产品,则应下修主题关联判断。

观察四川九洲针对机载防撞系统、机载ADS-B、机载应答机等进入无人机平台后的定点、交付验收及细分业务收入披露。空管业务合并收入只能作为背景,不能替代低空飞行器机载导航感知收入证据。

观察华测导航是否披露其机载感知设备或无人机方案在低空飞行器平台的客户导入、批量交付及可识别收入;若继续仅披露测绘、巡检等综合方案应用,仍只能证明产品关系和应用能力。

观察北斗星通是否披露北斗芯片、板卡或定位模块被低空飞行器客户定点、装机出货或形成可区分收入;通用定位产品收入或非飞行器应用出货不足以确认本主题商业化。

关联研究日期 2026-10-09
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所列业务事实对应已注明公司;样本涨跌不是板块指数,也不能代替业务兑现。

研究阶段与使用方法

先从领域和主题簇定位产业方向,再进入细分主线核对当前判断、业务证据、公司角色和下一验证点。目录按产业结构排列。

潜伏观察:线索出现,但还缺少订单、客户、业绩等硬验证。 先研究产业逻辑和公司关系,不把概念当成已确认的细分研究主线;不代表买入、加仓或提前埋伏。

跟随观察:市场正在关注这条线,但独立验证仍需补充。 观察核心公司是否持续强于边缘公司;不代表持股或追涨信号。

验证增强:主题开始进入订单、客户、产能或业绩验证阶段。 重点看公告、资讯、研报和公司表现是否继续支持;不代表确定性结论。

风险降温:分歧、风险或兑现压力上升,需要降低确定性。 重点看是否出现预期落空或缺少新增证据;不代表卖出指令。

研究阶段须结合对应研究日期理解,不代表买卖信号。

数据日期与来源说明

研究日期表示对应研究的核对时间;材料日期表示原始披露时间,两者分别列明。来源缺失时不以其他公司的材料补位。

样本均值复用正式关联公司在同一交易日的有效涨跌幅算术平均,仅覆盖标明的有行情样本,不是行业指数。行情上涨不能验证订单、收入或利润兑现。

内容仅供研究学习参考,不构成投资建议。